Foto: ruwbouw van het nieuwe viaduct over de Beethovenstraat
Foto: locatie toekomstig Noord/Zuidlijn spoor. Links de Amstelveenlijntunnel, rechts daarlangs het overloopspoor
Station Zuid
Station Zuid ligt boven de grond en is het enige station dat al bestaat. Wel moeten de perrons en toegangen worden aangepast. Veel tramlijnen en treinen zullen hier samenkomen, waaronder de hogesnelheidslijn (HSL). Ook komt er een regionaal busstation. Naar verwachting zullen per dag 75.000 passagiers van station Zuid gebruikmaken.
Toplocatie
De Zuidas heeft zich de afgelopen jaren ontwikkeld tot een vooraanstaand kantorencentrum en een knooppunt voor het openbaar vervoer. Door de Noord/Zuidlijn is er straks een betere aansluiting op het openbaar vervoer naar Schiphol en door de nieuwe metrolijn zal het gebied rondom dit belangrijke station zich verder kunnen ontwikkelen.
Ruwbouw gereed
In september 2011 is de ruwbouw van het nieuwe viaduct over de Beethovenstraat afgerond. Het nieuwe viaduct ligt tussen de bestaande viaducten van het GVB over de Beethovenstraat. Ook is een extra trap gemaakt die van de Beethovenstraat rechtstreeks naar het noordelijke perron loopt. Het noordelijk perron van station Zuid is verbreed om de extra reizigers op te kunnen vangen met de komst van de Noord/Zuidlijn. Langs de Amstelveenlijntunnel is tevens een overloopspoor voor de nieuwe metrolijn gemaakt. De bouw kan nu de volgende fase ingaan, de afbouwfase. In deze fase wordt onder meer het definitieve spoor voor de Noord/Zuidlijn over het nieuwe viaduct gelegd.
@Freddy
Bedankt voor deze serie station updates
Ger
Ik ben er geweest en alles in orde bevonden.
CJB