Foto: station Rokin met op de achtergrond de brilwand
Station Rokin
16 mei 2010AlexSheerazi
Station Rokin komt te liggen op de plek waar voorheen het parkeerterrein lag, tussen de Dam en het Spui. Er komt een ingang aan de kant van de Dam en een ingang aan de kant van het Spui. Het station ligt op 21,5 meter onder NAP. Per dag zullen zo’n 52.500 passagiers gebruikmaken van dit station. Daarmee is het, op het Centraal Station na, het drukste station van de Noord/Zuidlijn.
Verdeelhallen
In de kaart ziet u de omtrek van het station getekend met aan de noord- en zuidzijde de verdeelhallen waarin de reizigers het station in de toekomst betreden en verlaten. Om het verschil in de kaart aan te geven hebben de verdeelhallen een iets dunnere lijn dan de wanden van het station zelf.
Ruwbouw vordert
Na het storten van de wanden, het dak en de vloer van het station zijn we nu bezig met het storten van de vloeren van de parkeergarage. Er komen in totaal vijf lagen voor de parkeergarage. Ook het perron, dat in het midden van het onderste niveau komt, wordt gestort. Op de langsdoorsnede hiernaast zijn de vloeren va de parkeergarage duidelijk te zien.
Verloren-schild-methode
De boorkoppen van Gravin en Noortje zijn aan de buitenkant van het station Rokin achtergelaten. Om de verbinding te maken met de, door Gravin en Noortje, gemaakte tunnels en het station wordt de verloren-schild-methode toegepast. Daarvoor moet eerst de grond tussen de kop van de boormachines en de wand van het station worden bevroren. Hiervoor zijn vrieslansen geboord. Als deze grond bevroren is, kan de stationswand worden doorgebroken zonder dat er grond en water het station instroomt. Wanneer het vriezen gereed is zullen er twee doorbraken plaatsvinden tussen het station en de twee geboorde tunnels. De wand van het station wordt doorbroken, de twee graafwielen worden verwijderd evenals de tussenschotten en de resterende meters tunnel worden dwars door de boorschilden het station in gebouwd. Dit zal medio maart 2012 plaatsvinden.
Op de hoogte blijven
Projectbegeleider Hugo van de Wijgert houdt u op zijn speciale Facebookpagina station Rokin op de hoogte met exclusieve foto’s van het bouwproject. Ook als u vragen heeft kan u direct contact krijgen met Hugo van de Wijgert. Like!
Animatie station Rokin
Ik vraag me af of er iets heeft gevonden uit die tijd.
@J.van Sleen
Er zijn heel veel archeologische vondsten gedaan bij het uitgraven van station Rokin. In totaal zijn er zo’n 1.500 zakken met vondsten, van het formaat vuilniszak, opgeleverd. De dateringen van de vondsten lopen van vooral de 19de en 18de eeuw door tot in de 13de eeuw.
Het overgrote deel van het vondstmateriaal bestaat uit aardewerk. Roodbakkend gebruiksaardewerk overheerst, maar ook andere soorten zoals steengoed, porselein en faience zijn goed vertegenwoordigd. Onder de scherven is veel compleet, of compleet reconstrueerbaar vaatwerk. Op de website van de Dienst Monumenten en Archeologie kunt u daar meer over lezen:
http://www.bma.amsterdam.nl/archeologie/noord_zuidlijn/rokin
In het Uitkijkpunt op het Rokin (van dinsdag t/m zondag geopend van 13.00 tot 18.00 uur. Lokatie: rode M bij de tramhalte Spui) zijn ook afbeeldingen van enkele vondsten te zien. Ook draait er permanent een filmpje over de archeologische opgravingen.
Met vriendelijke groet,
Alex Sheerazi, Dienst Noord/Zuidlijn
Verder is in het Informatiecentrum op Stationsplein 7 een kleine selectie van de archeologische vondsten tentoongesteld. Een toelichting hierbij kunt u aan de balie vragen.
Hoe ziet het bouwterrein er de komende jaren uit? Een maand nadat de boor gepasseerd is wordt het bouwterreintje direct achter Industria opgedoekt las ik in een brief voor de omgeving. Maar wat komt daar dan? Fietsenrekken? Een terras? Ruimte?
En welke fases kent het inrichten van het station? Blijft het bouwterrein de hele tijd deze oppervlakte? Als de ondersteuning voor het dak, de parkeergarage en dergelijke gebouwd zijn (hoeveel betonwagens aan beton is dat wel niet?) dan kan het bouwterrein toch krimpen? Of moeten de tunnelboormachines vanaf het zuiden aangekomen zijn voordat het station verder afgebouwd wordt? Dat zou betekenen dat er een jaar niets noemenswaardigs op het bouwterrein gebeurt. Gaat de parkeergarage open voordat de tunnel af is of erna?
Aan het begin van het project stond er een hele grote PDF op de site met de planning voor alle onderdelen. Die is verdwenen, maar ik ben benieuwd hoe die er nu uit ziet. Misschien eens zozeer voor de jaartallen, maar de volgorde van de planning.
Beste Reinder,
De komende jaren (tot start exploitatie) blijft het bouwterrein grotendeels hetzelfde als het nu is. Wel wordt op dit moment onderzocht of er (kleine) delen van het bouwterrein teruggegeven kunnen worden aan de omgeving. Het gaat dan om de koppen van het bouwterrein en ter hoogte van de middendoorsteek.
In december voor de kerst is de aannemer weg en wordt het terrein achter Industria weer openbare ruimte. In januari/februari worden er fietsenrekken (nietjes) en een aantal plantenbakken geplaatst. Dit is een tijdelijke inrichting.
Het inrichten van het station kent de volgende fasen:
Ruwbouwfase:
Diepe vloer en wanden perronniveau: nov 2010 – medio 2011
Parkeergarage, technische ruimtes: jul 2011 – 2013 /2014
Afbouwfase station: 2014 – 2017.
Op dit moment gaan we ervan uit dat de parkeergarage open gaat wanneer de exploitatie van de metro start, dus in 2017.
We hebben een algemene planning van het gehele project beschikbaar. Ik zet deze spoedig online en laat je weten waar je hem kunt downloaden.
Groet,
Freddy, Dienst Noord/Zuidlijn
Beste Freddy, een maandje geleden schreef je “We hebben een algemene planning van het gehele project beschikbaar.” alleen die kan ik niet makkelijk vinden. Zou je die vanaf hier kunnen linken?
Beste Reinder,
Excuses voor mijn late reactie. Ik ben nog bezig een goed toonbare planning te maken voor de website. Ondertussen kun je in ons laatste kwartaalverslag de actuele planning bekijken. Ga naar de pagina nieuws en publicaties op onze algemene website en klik daar op het overzicht van de kwartaalverslagen. In het verslag van het tweede kwartaal 2010 vind je de actuele planning.
Goede kerst!
Freddy, Dienst Noord/Zuidlijn
Beste Freddy,
De planning in het kwartaalverslag geeft helaas geen overzicht van activiteiten gekoppeld aan tijdstippen, zoals die grote PDF dat gaf die jaren geleden bij aanvang van dit hele project te downloaden was. De x-as van dat overzicht was de tijd, onder elkaar was te zien welke onderdelen overlapten in tijd en welke na elkaar moesten volgen. Heel overzichtelijk, je kon in een oogopslag zien wat vertraging bij een bepaald onderdeel betekende voor andere onderdelen.
Succes.
Het is een jaar geleden dat ik via de grote M op het Rokin de graafwerkzaamheden bekeken heb. Ik woon niet meer in Amsterdam, maar volg de aanleg van de Noordzuidlijkn nog dagelijks via de website. Ik weet dat er inmiddels onder het Rokin veel wer verzet is.Het verbaast me een beetje dat de informatie op deze plaats in feite een jaar achterloopt. Ook de foto is imiddels antiek. Daar moet echt wat aangedaan worden.
Graag weer eens een lijstje van de werkzaamheden die worden uitgevoerd en welke zijn afgerond. Dan pas krijg je een goed beeld van wat daar beneden allemaal gepresteert wordt. En dat is niet gering!
Vergeet mijn vraag maar! Inmiddels meer info gevonden
Vanuit de beschikbare foto’s begrijp dat het eerste deel van de onderste vloer van parkeergarage/ dak station gestort is. 80 cm dik. Hoe lang duurt het uitharden alvoren ondersteuning verwijderd kan worden? In hoeveel delen wordt de totale vloer gegoten?
Beste Cor,
Het eerste deel (moot) van de vloer van het onderste parkeerdek is inderdaad vorige week gestort. Vandaag, as we speak, worden er twee moten gestort. In totaal moeten er 7 moten gestort worden. Als de vloer is uitgehard (28 dagen), dan is de vloer op sterkte en sterk genoeg om zichzelf te dragen. De gele ondersteuningsconstructie(peri systeem) kan dan worden weggehaald. Echter de tijdelijke stalen verticale stempels blijven staan tot we helemaal boven zijn en de parkeerdekken door de definitieve Y-kolommen worden ondersteund.
Groet,
Hugo van de Wijgert
@ Cor
Dank voor je opmerking over de verouderde informatie hier, je hebt helemaal gelijk. We passen het zo snel mogelijk aan.
Met groet,
Hugo van de Wijgert