Foto: artist impression toegang station Europaplein
Foto: artist impression perron station Europaplein
Foto: tunnelboormachine Victoria in de startschacht Scheldeplein Station Europaplein
Station Europaplein komt vlak bij de hoofdingang van de RAI. Het station krijgt 2 ingangen: één ter hoogte van de Hollandhal en één bij de Europahal.
Het is met 8 meter onder NAP het minst diepgelegen station. Naar verwachting zullen per dag ongeveer 20.000 passagiers het station gebruiken.
Voor de RAI langs zal de metrolijn nog ondergronds rijden. De geboorde tunnel start bij het Scheldeplein. De Noord/Zuidlijn komt weer boven de grond in de middenberm van de Ring A10 tussen station Europaplein en station Zuid.
Ruwbouw gereed
Het station en de tunnels zijn in januari 2010 in ruwbouw opgeleverd. Het Europaplein is weer bestraat en de toekomstige in- en uitgangen zijn tijdelijk afgedekt. De tunnels en het station Europaplein worden gebruikt als logistieke route voor onder andere de aanvoer van materialen voor het tunnelboren. Boven de grond is het werk klaar. Alleen in de toekomst worden de in- en uitgangen nog afgemaakt. De exacte planning is nog niet bekend.
Startschacht Scheldplein
Op het Scheldeplein is nog wel een werkterrein ingericht. Vanaf het Scheldeplein worden de tunnels richting het station Rokin geboord. Op het Scheldeplein bevindt zich een schacht die gebouwd is voor de ontvangst van de tunnelboormachines. Door het onderzoek ‘wijzigen boorvolgorde’ is besloten om de boorvolgorde aan te passen en ook vanaf het Scheldeplein te gaan boren. De eindschacht is daarom omgebouwd tot startschacht.
