De zinktunnel: hier komt het perron van het nieuwe metrostation onder Centraal Station Foto: Gé Dubbelman
Een artistimpression van de zinktunnel
Zinktunnel Noord/Zuidlijn klaar voor volgende stap
Afgelopen vrijdag werd het laatste zand bovenop de zinktunnel onder Centraal Station gestort. Hiermee is de zinktunnel klaar voor de volgende stap; de voorbereiding van de doorbraak naar de stationshal onder het voorplein.
Wereldprimeur
Ruim een half jaar geleden beleefde de Noord/Zuidlijn een wereldprimeur met het invaren van een136 meter lang, 21 meter breed en 20.000 ton zwaar tunnelelement onder het monumentale stationsgebouw van Amsterdam Centraal. Daarna was het proces nog niet voltooid. In de maanden hierna werd het gevaarte naar beneden gezakt, in de sleuf die hiervoor speciaal is gemaakt. Liggend in deze zinksleuf werd er rondom de tunnel zand gestort en het water weggepompt. De laatste storting vond afgelopen vrijdag plaats.
Zinktunnel
In de zinktunnel komen de perrons van het nieuwe metrostation. Op dit moment kun je alleen maar in de tunnel komen via een nauwe bouwkoker aan de bovenkant. In de tunnel vallen de ballasttanks op. Deze werden voorheen met water gevuld om de tunnel op zijn plek te houden. Nu de tunnel verankerd is en het zand gestort zijn ze niet meer nodig en gaat het bouwproces een nieuwe fase in.
Kijk ook morgen op onze website, dan plaatsen we videobeelden van binnenuit de tunnel.
Werkzaamheden komende maanden
De zinktunnel zal de komende maanden klaar gemaakt worden voor de volgende grote stap waarbij de ‘muur’ tussen de tunnel en de toekomstige stationshal onder het Stationsplein doorbroken wordt. Richting Noord wordt er ook hard gewerkt aan een tunnel tussen het Centraal en de IJ-kade. Als deze gereed is, kan deze ook met de zinktunnel verbonden worden. Maar voordat het zover is wordt de grond rondom de zinktunnel bevroren, om de doorbraken veilig te laten verlopen.
Dit is nu een staaltje van hogere bouwkunst. Wat onder het cs gebeurt is onvoorstelbaar knap. Het stationsgebouw staat nog overeind en wordt gewoon gebruikt. Daaronder wordt een compleet metrostation gebouwd met een tunnel onder het IJ en een een tunnel naar zuid WTC, met een metro oostelijk waarop kan worden overgestapt in de toekomst. Mijn grote bewondering en diep respect voor deze mijlpaal. Louis
Petje af
Mooi dat dit ook weer gereed is.
Eigenlijk moet ook dit uitgebreid bij de critici bekend gemaakt worden,
Die critici hoor je trouwens nooit meer.
Proficiat!
Ger
Zie er weer naar uitmet al dat gedoe onder het station,het begint nu toch ergens op te lijken.
Het is normaal als het goed gaat hoor je critici niet meer ,jammer.
C.J.Bruijn
Waar ik alhier naar refereerde gaarne in uitvoering brengen: http://www.hierzijnwij.nu/nieuws/centraal-station-noordzuidlijn-van-ontwerp-naar-eindresultaat/
Nu dat achter de rug is:
Leuk hé, de grond vaak bevriezen.
Die bouwers missen de kou wel zeg..
A fijn, puik spul once again.
En weer een stukje verder, alles begint vorm te krijgen. Nou nog de verbinding leggen onder het IJ door, en Noord is weer wat beter bereikbaar geworden. Ik verwacht toch zeker wel dat er heel veel forensen gebruik van gaan maken en dat iedereen die tegen de bouw was, gaat zeggen: DIT HADDEN WE VEEL EERDER MOETEN HEBBEN EN DOEN.
Wanneer is de doorbraak gepland??
360 Pano Amsterdam NL | 2x Station Amsterdam Centraal – Noord/Zuidlijn zinktunnel http://www.amsterdam360.com/panos/centraalstation-noordzuidlijn-zinktunnel/ 25 januari 2012
mooi , maar… ik zie op de artist-impression aan de ij-kant onder de zinktunnel nog een “ruimte” met een blauwe bodem . is dat vóórwerk voor de aanleg van een west-oost metrolijn (naar west dus) in de toekomst?
@Rouke
Coming very soon :)
Groet,
Bram
@ J.Siemons
Op die ruimte worden nu aan het ingevaren caisson een stuk tunnel op de “conventionele” manier aangebouwd. Aan dat stuk nog te bouwen tunnel komt dan de nog in het IJ af te zinken tunneldeel vast.
Tevens bouwt men dan dwars boven op dat stukje tunnel de dwars autotunnels welke nu nog ontbreken in de de Ruytertunnel, en daarbovenop wordt het ontbrekende stuk IJ hal gebouwd, waar dan weer het nu nog ontbrekende stuk busstation gebouwd wordt.
Daarboven wordt dan het laatste ontbrekende middendeel van de busstationoverkapping gebouwd.
Al met al is daar nog een stevige bouwklus aan de gang.
Ik hoop dan ook dat wij daar wat meer voortgang foyo’s van te zien krijgen.
(Indien er voortgang is natuurlijk.)
Ger Vermij
Dan klop die tekening niet helemaal, daar is ‘conventionele’ tunnel onder de derde spoor overkapping getekend. Dit zou dan onder de overkapping van het busstation moeten zijn.
@Ger Vermiij
Dan klop die tekening niet helemaal, daar is ‘conventionele’ tunnel onder de derde spoor overkapping getekend. Dit zou dan onder de overkapping van het busstation moeten zijn.
@ Gerrie
Ja inderdaad, dat bouwwerk komt onder het busstation.
Onder het oude spoorgebouw ligt de afgezonken tunnel
Deze eindigd ongeveer bij de oude buitenwand.
@Meneer Siemens en Ger Vermeij
Ik heb onlangs een artikel geschreven over ‘deze ruimte met blauwe bodem’: de bouwput op de De Ruyterkade. Dankjewel Ger dat je me helpt bij het antwoorden!
Groet en alvast fijn weekend,
Renske