De rode pijl staat voor de nooduitgang op de Churchilllaan, waar de boorders zich nu bevinden.
Waar is de uitgang van de Noord/Zuidlijn?
23 juni 2011Cherie van der Meer, Dienst Noord/Zuidlijn
In de toekomst moeten passagiers veilig gebruik kunnen maken van de Noord/Zuidlijn. Ons metrosysteem is ingericht volgens het safe-haven-principe. Dit betekent onder andere dat in geval van een calamiteit de metro altijd doorrijdt naar het eerstvolgende station, oftewel een veilige plek.
Vluchtweg
Mocht een metro onverhoopt tot stilstand komen in een tunnelbuis, dan moeten passagiers vanuit hier naar een veiligere plek kunnen komen. De tunnels van de Noord/Zuidlijn worden daarom om de circa 350 meter uitgerust met een vluchtweg: een nooduitgang of een dwarsverbinding. Op het tracé van de Noord/Zuidlijn worden er drie dwarsverbindingen en drie nooduitgangen gebouwd.
Nooduitgang Churchilllaan
Onze boorders bevinden zich op dit moment in de nabijheid van de nooduitgang Churchilllaan. Hier plaatsen ze in de tunnel speciale stalen tunnelsegmenten, rondom de plek waar straks de vluchtdeur van de nooduitgang komt. De stalen segmenten zorgen op deze locatie voor extra sterkte van de tunnel rondom de deuropening.
Arbeidsintensief
Het plaatsen van de stalen tunnelsegmenten kost meer tijd dan het plaatsen van de gewone betonnen segmenten. De stalen exemplaren worden eerst permanent vastgezet met bouten en daarna nog doorgekoppeld met stalen staven. Een tijdrovend karweitje.
Een stukje verder
Bij de dwarsverbinding onder het Beursplein zijn de in 2010 geboorde tunnelbuizen al voorzien van stalen segmenten rondom de toekomstige deuropeningen. Op dit moment wordt de grond tussen de twee tunnelbuizen bevroren. Als de bevroren grond de gewenste dikte heeft bereikt, starten de boorders met de bouw van de dwarsverbinding.