Vraag het Henk van de Noord/Zuidlijn
10 augustus 2011Freddy Elink Schuurman, Dienst Noord/Zuidlijn
Na de projectleider tunnelboren aan het woord te hebben gelaten, zal volgende week, Henk de Pater, projectleider van station Ceintuurbaan, de aankomst van boor Molly toelichten. Heeft u Henk altijd al iets willen vragen? Laat de vraag dan achter in de reacties onder dit artikel.
Vraag het Henk
Aangezien het op onze website zeer gebruikelijk is dat onze volgers meedenken met het boren, nodigen wij graag iedereen uit een vraag te stellen aan de projectleider. Deadline is vrijdagochtend 12 augustus. Dan gaan we langs bij Henk in station Ceintuurbaan.
Interview
Voor één keer beantwoorden we de vragen dan niet in de reacties, maar in het interview dat we in de loop van volgende week hier plaatsen.
Het boorproces is erg indrukwekkend. ik ben al met de open dagen al een keer gaan kijken in de stations en de schaal ervan is gewoon enorm voor nederlandse begrippen. Ik vraag me wel af hoe goed de veiligheid is geborgd bij calamiteiten op zulke dieptes, in Nederland houden we wat dat betreft best hoge standaarden aan. Mijn vraag is concreet hoe zeer zijn onze tunnels en stations bestand tegen aardbevingen en brand enz ?
Ik heb alle boorprosessen van de noord-zuidlijn tot nu toe gevolgd en heb in het voorjaar ook een rondleiding gehad in de geboorde tunnel bij het centraal station.
Het is indrukwekkend te weten dat de TBM het geplande traject volgt en dan aan het eind na meer dan 900 meter precies goed uit komt zonder dit van boven af te kunnen controleren met GPS of iets dergelijk.
Vraag : Hoeveel is de tolerantie waarmee de TBM mag afwijken en hoeveel was dit bij aankomst in station Centuurbaan.
Ik hoop dat de verdere bouw van de noord-zuidlijn zonder problemen zal verlopen en wens ik iedereen die hierbij betrokken is veel succes.
Vraag: Molly is nu op het onderste paron van centuurbaan gekomen. Dus molly vertrekt ook weer van het onderste paron. Hoe gaat dit zometeen als de twee TBM van het schelde plein aankomt. Moet er eerst een compleet paron worden gebouwd of is deze reeks klaar voor de ontvangs van de tweede TBM en moet alleen het ontvangst shield worden geplaatst ?
geachte “henk”,
het dagicht op de foto van de ceintuurbaan van 5-8-2011 valt zo mooi naar binnen/beneden.blijft die licht-inval bij de afbouw?
Hoe komt Molly in goed fatsoen weer uit die betonnen doos, en zonder lekkages s.v.p. Ben ik blij dat het hier om slanke Molly gaat en niet om dikke Bertha.
Hoe is het werk voor de NZ-lijn verdeeld? Welke contracten zijn er of komen er nog? Is al bekend welke aannemer de metrosporen in de tunnel gaat aanleggen?
Veel succes met dit mooie project!
Beste Henk.
Ik wilde graag weten waneer jullie precies klaar zijn met de ingangen aan bijde zijde daar over kan ik biet echt de info vinden.
Verder wil ik jullie allemaal veel succes wensen met de verdere afbouw van dit mega project.
Beste volgers,
Dank voor jullie reacties! Het interview heeft inmiddels plaats gevonden en de vragen zijn gesteld. In de loop van volgende week plaatsen we hier het interview met projectleider Henk de Pater.
Goed weekend,
Freddy Elink Schuurman
Dienst Noord/Zuidlijn
Beste Vincent,
De procedure voor de opvang van Molly in de STS in station Ceintuurbaan lichten we hier met een video toe. Eind volgende week plaatsen we opnieuw een video, dan over het verplaatsen van Molly van de STS naar de andere zijde van het station.
Goed weekend,
Freddy Elink Schuurman
Dienst Noord/Zuidlijn
@onze volgers
Vorige week zijn wij op bezoek geweest bij Henk en hebben we jullie vragen aan hem gesteld. In het artikel “Interview in woord en beeld met Henk de Pater, projectleider station Ceintuurbaan” kunnen jullie de antwoorden lezen en bekijken.
Wat wordt er met de eemklei gedaan of wordt dat ook gewoon gestort
@Ron
De eemklei wordt net als de grond gestort in de IJhaven. Lees ook ons artikel “waar gaat de grond heen?”