De volgwagens van Victoria in de tunnel onder het Scheldeplein
Victoria zet haar tanden in de wand
7 december 2011Cherie van der Meer, Dienst Noord/Zuidlijn
Gisteren meldden wij op hierzijnwij.nu dat tunnelboormachine Victoria naar verwachting eind deze week de eerste krassen op de stationswand maakt. Maar eerder dan verwacht, heeft zij vandaag al haar tanden in de wand gezet. Na vele inspecties en testen, gaven de boorders vanochtend groen licht. Victoria mocht van start gaan.
Beton
De komende dagen zal Victoria enkel beton happen. Zij moet zich namelijk eerst een weg banen door het beton van de schachtwand en het dichtblok. In totaal elf meter beton, dat ze met haar graaftanden laag voor laag zal wegschrapen.
Langzaam vertrek
De ervaring met de vorige boormachines is dat het vertrek uit de schacht met horten en stoten verloopt. De boorders zijn tijdens deze fase nog druk bezig om Victoria bij te stellen en zo te optimaliseren. Ook besteden zij veel tijd aan het verhelpen van de eerste storingen die al snel aan het licht komen als de boormachine net in bedrijf is.
Tanden
Het boren in het beton veroorzaakt mogelijk slijtage aan de graaftanden van Victoria. Als Victoria in het dichtblok is zullen de boorders haar even stilzetten voor een tandinspectie. Hierbij worden de graaftanden van Victoria gecontroleerd en, waar nodig, vervangen.
Vooruit met de geit. Hup Vicky. We wensen je een behouden Fahrt.
Wat spannend is het weer, op naar de Ceintuurbaan Wat ik persoonlijk wel interessant vind is om een keer video beelden te zien van de besturingsruimte en detail beelden te zien van de apparatuur zoals de meters en wat er zoal te zien is waar de machinist op moet letten.
Misschien is zoiets al eens te zien geweest maar dan is me dat ontgaan.
Waarom moet het dichtblok zo lang zijn (9 meter) om het water te keren is dat omdat er geen bewapening gebruikt is? ik zou denken dat een paar meter genoeg zou zijn maar dat is dus blijkbaar niet zo!
Jan.Meeuwenberg
Vandaag bezoek gebracht aan de boor Victoria hierbij een link naar de foto’s die ik gemaakt heb
https://picasaweb.google.com/ruudkoppers/BezoekBoormachineVictoriaOp7December2012?authuser=0&feat=directlink
Het was spectaculair om dit te mogen meemaken en wil nogmaals mijn dank uitbrengen dat dit mogelijk is gemaakt
een vraag: de tanden / snijwielen van de boor machine zitten aan de voorkant van de machine hoe kun je ze nu controleren. dat zit ja in het betonen dichtblok.
kun je daar bij komen of zo?
wel knap werk geleverd de laatste maanden.
groeten Harm-Jan
Wat gaaf dat Victoria al op weg is!
Ik wens haar veel succes, geluk en graafplezier! Ik zal haar op de voet volgen via hierzijnwij.nu.
Ik heb vandaag door Victoria gelopen en ik krijg het gevoel dat ze er veel zin in heeft om een mooie metro tunnel te bouwen
Top om te lezen dat Victoria is begonnen met boren ik wens haar en de boorders heel veel succes!!
Veel succes ik zal volgende week de pijl weer bij zetten.
Wat geweldig!
Beste Ruud, mooie foto’s. Vooral deze:
https://picasaweb.google.com/ruudkoppers/BezoekBoormachineVictoriaOp7December2012?authuser=0&feat=directlink#5683449992809748050
Geeft een duidelijk beeld van de blindringen en het boorschild. Succes boorders!
Gisteren de rondleiding in de startschacht van het Scheldeplein, tunnel van Molly en boormachine Victoria gehad. Het was Geweldig, grandioos, super!
Ik ga zeker een derde tekening van de Noord Zuid lijn Maken.
Met dank aan Cherie en Sacha die ons hebben rondgeleid.
Bedankt! Voor deze bijzondere en leerzame rondleiding. Heb er van genoten.
Groet. Ton Haakman
Gravin , Noortje en Molly wensen Victoria goede reis en behouden vaart door de bodum van ons mooi Amsterdam .
Zet ‘m op!! en een behouden vaart!!
@ Harm-Jan
De boorders kunnen het graafwiel van de boormachine een stuk (ca. 10 cm) naar achteren trekken. Zo creëren ze voor het graafwiel ruimte om de tanden en beitels te kunnen inspecteren.
@ Jan
Dank voor jouw suggestie voor de videobeelden van de stuurcabine van de boormachine. We hebben die beelden niet eerder gemaakt en we houden het zeker in gedachten.
Het dichtblok is tien meter lang omdat het achter meter lange boorschild van Victoria (de kop van de boor) er in moet passen. Zodra het boorschild zich helemaal in het dichtblok bevindt, kunnen de boorders de waterdichte aansluiting maken tussen de tunnelring die in de schachtwand is gebouwd.
[...] gaat nu de eerste meters graven http://www.hierzijnwij.nu/nieuws/victoria-zet-haar-tanden-in-de-wand/ en we gaan het weer eens volgen allemaal en wel leuk om effe Stadsdeel zuid effe te kunnen [...]