De speciale stalen tunnelsegmenten die geplaatst worden in de tunnel, rondom de toekomstige vluchtdeur van de nooduitgang Churchilllaan.
Victoria en boorders naderen nooduitgang Churchilllaan
Sinds afgelopen vrijdag hebben Victoria en de boorders bijna 65 meter geboord, dit komt neer op een gemiddelde dagvoortgang van ruim 21 meter. Victoria is aangekomen bij de kruising Scheldestraat en Churchilllaan en passeert het drukke knooppunt nu op een diepte van NAP -17,3 meter.
Extra sterk
Op de Churchilllaan zijn twee schachten gebouwd die in de toekomst als nooduitgang dienen. Medio deze week arriveert Victoria bij de oostelijke nooduitgang. De boorders plaatsen op deze plek in de tunnel speciale tunnelsegmenten, rondom de plek waar straks de vluchtdeur van de nooduitgang komt. De speciale segmenten zorgen voor extra sterkte van de tunnel rondom de vluchtdeur.
Tijdens de passage van Molly, juni vorig jaar, zijn de speciale tunnelsegmenten voor de westelijke nooduitgang op de Churchilllaan geplaatst. Momenteel worden er vanuit de westelijke schacht vrieslansen geboord, dit zijn de eerste voorbereidingen voor de aansluiting tussen de (westelijke) tunnel en de vluchtschacht.
Tijdrovend
De ervaring leert dat het plaatsen van de speciale tunnelsegmenten ongeveer drie dagen in beslag neemt. In deze periode is de voortgang van Victoria een stuk geringer. De speciale segmenten worden permanent vastgezet met bouten en daarna nog doorgekoppeld met staven. Het plaatsen van deze segmenten is hierdoor tijdrovender dan het plaatsen van de gewone betonnen segmenten.
Vooruitblik
Nadat de speciale segmenten zijn geplaatst, reizen Victoria en de boorders verder richting het noorden. Al vrij snel passeren ze de brug over het Amstelkanaal, brug 404. Victoria boort hier dicht bij de funderingspalen van de brug, er is daarom extra voorzichtigheid geboden. De boorders treffen hier extra maatregelen. Hierover binnenkort meer.
Het is misschien wat minder spectaculair als toen Molly boorde maar de voortgang en de regelmaat waarmee word gewerkt is geweldig goed het laat zien dat werken aan de Noord Zuid Lijn, als dit met vakmanschap en inzet gebeurd een zeer goed resultaat opleverd
Ik ben ervan overtuigd dat het passeren van de brug 404, zonder problemen verloopt. Maar eerst de speciale tunnelsegmenten plaatsen, wat ook zeker weer gaat lukken. Kom op mannen en Victoria, het gaat uitstekend allemaal, ik kijk uit naar het volgende nieuws.
Het gaat prima !
Gemiddeld meer dan 20 mtr per dag.
Ik heb wel 3 vragen.
In de foto strip in op de website hierboven, zien wij nu alleen de afgelegde afstand tot en met de vorige dag. Er is door een andere volger ook al gevraagd of de afstand tot en met vandaag daar ook vermeld kan worden. Dit is ook mijn verzoek.
De tweede vraag: In diezelfde fotostrip hierboven staan de namen Molly en Zinksleuf. Zet daar a.u.b. Victoria bij.
En als daar toch aan gewerkt wordt, maak het dan zo dat als je een van die drie namen aanklikt, je gelijk het laatste bericht over dat item te zien krijgt.
De derde vraag betreft de foto’s zelf. Het is al heel plezierig dat de foto’s per aanklikken iets wissellen, echter hoe leuk en hardwerkend de daar afgebeelde
medewerkers van de dienst metro/nz lijn ook zijn, die gezichten zou ik na al die vele maanden nu wel ongeveer kunnen uittekenen.
Zet er af en toe ook eens een foto van b.v. een station in aanbouw of het werk
op/onder de de Ruyterkade op.
Alvast bedankt.
Ger Vermij
Gesnapt :-), de foto is herbruik, deze was al eens geplaatst bij het bericht van 25 juli 2011. Anderzijds wel begrijpelijk, want het is een zowel fraai als duidelijk plaatje.
Ik volg dagelijks met veel bewondering en ontzag de werkzaamheden. Ik vind het geweldig dat Amsterdam via het hart en de Albert Cuyp een snelle verbinding tussen het buikslotermeerplein en station zuid krijgt, met behoud van de Amsterdamse architectuur. Ik reageer niet elke dag, maar ik volg het wel, dagelijks. Wat ik ook ontzettend indrukwekkend vind is het complexe werk onder en rond het cs. Victoria zal tegen de zomer wel boven de tunnel van Molly aankomen bij de ceintuurbaan en later bij de vijzelgracht. En wat zal het een geweldig gevoel zijn als er twee ondergrondse metrotunnels tussen centraal station en station zuid liggen. En dan moet de metro nog naar nieuwendam. Via een behoorlijke complexe diepe bouwput onder het centraal station. Ik blijf jullie dagelijks volgen met groot ontzag en bewondering. Louis
Heb er al eens eerder naar gevraagd: Waarom wordt er niets gedaan aan de youtube-advertenties voor woningen op jullie site. Dat kan toch niet de bedoeling zijn?
Victoria is smoking. 20 meter per dag, het lijkt wel of ze met de dag sneller gaat. Ga zo door…..
Gisteren al een uitbundige reactie gegeven op de snelle voortgang van Victoria. Een toepasselijke naam want Victoria is echt een renpaardje. Nog 645 meter naar station Ceintuurbaan. “Doen we effe”!
Molly deed over dit traject 80 dagen met een gemiddelde van 11,8 meter per dag en dat was al sneller dan de prestaties van de zusjes Noortje en Gravin. Dat gaat Victoria stellig verbeteren.
@Ger Vermij
De afstand in de boorstatus wordt iedere ochtend bijgewerkt en is de stand van die dag. Achter de geboorde stand staat tussen haakjes de stand van de dag ervoor. De datum boven de boorstatus is ook weer teruggezet. Deze was tijdelijk verdwenen, omdat Victoria en de boorders tijdens de kerst een pauze hadden. Daarna zijn we “vergeten” deze datum terug te zetten, maar dit is nu weer hersteld. Uw andere twee vragen zet ik door naar onze webmaster.
@ Ton van Bokhoven. Il ben het met je eens dat het passeren van brug 404 niet veel problemen zal opleveren. Let wel Molly was in het “voordeel” dat zij zo’n kleine 15 mtr. dieper boorde dan de razend snelle Victoria. M.a.w. wat meer aandacht bij het nemen van deze kruising lijkt mij wel gepast. Gr Frans
Fijn om te weten: het werk loopt op rolletjes.
Fijn om te weten: de boorders boren
redelijk ongestood door naar station Ceintuurbaan.
Net gelezen,
Volgende week gaat de brug over het amstelkanaal tijdens de passage van Victoria enige tijd (dagen) dicht voor gemotoriseerd verkeer. Zie hier
Een verstandige maatregel
Veel succes bij het passeren van deze brug.
Ger
HOO, calm down horsey..
We hoeven geen glasvezelverbinding te maken van die metro..
Easy does it..
voor refernties aangaande beloning van de bouwers referer ik gaarne naar: http://www.hierzijnwij.nu/nieuws/centraal-station-noordzuidlijn-van-ontwerp-naar-eindresultaat/
In other news today:
Aangaande de Oost-Westverbinding c.q Schiphol-Almere; zet Victoria maar in haar achteruit bij station Rokin, 90 graden draaien onder het Weteringcircuit & racen met die hap richting Leidseplein svp..
Voor mij was het gisteren een echte ‘tunneldag’. Na aankomst op Centraalstation begonnen met een bezoek aan het informatiecentrum Noordzuidlijn. Daarna naar het station Vijzelgracht voor een rondleiding in de diepe bouwput. onder leiding van Boukje Witten. Een bijzondere ervaring waar ik met plezier op terugkijk. In één woord samengevat indrukwekkend! Ik voelde Molly aan de andere kant van de brilwand staan wachten tot ze ook naar binnen mag komen.
Ok ik volgde tot nu vooral de vorderingen van de ‘meisjes’ Met name Molly en Victoria kregen, ook bij mij, altijd de meeste aandacht. Niet helemaal terecht want ook de prestatiies van de bouwers van de Vijzelgracht mogen, zeker gezien alle problemen die ze tegenkwamen, gezien worden. Proficiat mannen!
Ik raad iedereen aan een bezoek aan het informatiecentrum van de Noordzuid-lijn niet over te slaan. Met veel vragen en antwoorden op deze site heb ik veel opgestoken van het tunnelboren. Met het schaalmodel van de “tunneltrein” viel pas alles op de goede plek. Met name de toevoer van de tunnelsegmenten is me daar pas echt goed duidelijk geworden. Bewondering voor de knappe koppen die dit hebben uigedacht. En ook hier weer, waar nodig, charmante begeleiding.
Waar halen ze bij de Dienst Noordzuidlijn al die lieve en bijdehandte dames vandaan. Mooi hoor!