Onze grote rode pijl op straat geeft aan waar Victoria aan het werk is onder de grond. Hier op de kruising Scheldeplein/Churchilllaan. Zon op de pijl, donkere wolken vullen de achtergrond, auto's, fietsers en voetgangers op straat. Victoria en haar boorders merken er weinig van diep onder de grond en boren gestaag verder.
Victoria en boorders laten Churchilllaan achter zich
In totaal hebben Victoria en haar boorders de afgelopen zeven dagen 106 meter afgelegd. Veel meters, naast het geplande onderhoudswerk en het bouwen van de speciale tunnelringen. De kruising Scheldestraat/Churchilllaan zullen zij nu snel achter zich laten om op weg te gaan naar hun volgende uitdaging: het passeren van de brug over het Amstelkanaal.
22 meterper dag
Van vrijdag 20 januari tot en met maandag 23 januari lag het tempo zeer hoog: in deze vier dagen was de voortgang gemiddeld meer dan 22 meter per etmaal. Daarna ging het tempo omlaag door geplande onderhoudswerkzaamheden om aansluitend te beginnen met het bouwen van de speciale tunneldelen.
Onderhoud en schoonmaken
Afgelopen dinsdag hebben de boorders reparatie- en onderhoudswerkzaamheden aan boormachine Victoria verricht. Een ingeplande stop van ongeveer twaalf uur, zodat ook alle leidingen goed doorgespoeld konden worden. Gelijktijdig aan deze werkzaamheden zijn op het werkterrein in de middenberm van de ringweg A10 de speciale tunneldelen gereed gemaakt en klaargelegd voor transport door de tunnel naar Victoria.
Speciale tunneldelen
Na de onderhoud- en schoonmaakacties zijn de boorders dinsdagavond begonnen met het plaatsen van de speciale stalen tunneldelen voor de toekomstige verbinding naar de nooduitgang op de Churchilllaan. Het plaatsen en aan elkaar koppelen van deze tunneldelen neemt meer tijd in beslag dan het bouwen van “gewone” tunnelringen. Al met al heeft het bouwen van de acht speciale ringen ongeveer tweeënhalve dag geduurd.
Vooruitblik
De komende week, naar verwachting vanaf dinsdag, passeert Victoria de brug over het Amstelkanaal. De boorders bouwen de tunnel relatief ondiep onder de funderingspalen van de brug en daarom is hier extra voorzichtigheid geboden. De passage van de brug duurt twee tot drie dagen, hierover maandag meer.
Molly ging de diepte in en kwam op het onderste niveau aan op station Ceintuurbaan. Is het ook mogelijk om de blauwe lijn van Victoria boven de rode lijn van Molly weer te geven ?
Alles is vast mogelijk, maar wat maakt dat nou uit? Volg de rode pijl langs het lijntje blauw of rood……Eigenlijk wil ik een blauwe pijl ;)
Word er misschien bij het passeren van de funderingspalen van de brug ook gewerkt met extra grout injecties om de grond daar te stabiliseren want zoals hierboven opgemerkt Molly passeerde veel dieper onder funderings palen dus mider verstoring van de omringende grond
De rode pijl staat wel erg in de weg voor de voetgangers,ik hoor ze hier mopperen.
C.J.Bruijn
Voorzichtigheid bij de brug: Is dat dan ook de reden dat de trams op de boordagen onder de brug worden omgeleid,??
Ondanks onderhoud en het plaatsen van speciale tunnedelen is er deze week veel voortgang gemaakt. Proficiat! De komende week wordt weer spannend. Bij de brug maar allemaal even bukken en dan lukt het wel. Boorders, succes gewenst.
[...] http://www.hierzijnwij.nu/nieuws/victoria-en-boorders-laten-churchilllaan-achter-zich/ [...]
Misschien een interessante tip,ik kijk nu al enkele weken
naar een serie op RTL7 wat ook gaat over tunnelbouw, in New York.
Die serie heet Ruige mannen:De Tunnelbouwers van New York.
Ik weet niet hoelang die serie nog doorgaat het begint meestal om13;15 uur.
Zeer de moeite waard om naar te kijken.
Jan.
jan goede tip weet allen niet waar ik het terug moet kijken rtl gemist werkt niet
Maandagmorgen. Het heeft gesneeuwd. Gelukkig hebben de boorders daar geen last van. Die hebben het afgelopen weekend niet stilgezeten en hebben er weer ruim 60 meter aan tunnel vastgeregen. Ze zitten al vlak voor de brug. Bukken dus.
@ Frans Penning
Er zijn inderdaad maatregelen getroffen om de eventuele invloed van het boren direct te kunnen compenseren door middel van groutinjecties. Zie ook het artikel ‘Victoria nadert het Amstelkanaal’.
vriendelijke groet,
Sacha van Anraat
@ Ton Bokhoven
Het boren onder de brug is inderdaad de aanleiding voor de tijdelijke afsluiting en het omleiden van zwaar verkeer (auto’s en trams). Hierdoor wordt de brug minder belast en is de straat vrij om continu metingen te kunnen uitvoeren. Zie ook het artikel ‘Victoria nadert het Amstelkanaal’.
vriendelijke groet,
Sacha van Anraat
@Cees Bruijn
Mopperende voetgangers willen we natuurlijk niet. Bij het bepalen van de locaties voor de rode pijl, houden we ook rekening met de verkeersdeelnemers. De pijl wordt alleen geplaatst op plekken waar nog voldoende ruimte overblijft voor voetgangers. Op deze foto is het niet te zien, maar rechts van de pijl ligt nog een stuk voetpad van ongeveer 3 meter breed.
Met vriendelijke groet,
Cherie van der Meer, Dienst Noord/Zuidlijn