Nieuws


Foto vanuit station De Pijp genomen. Hier is de laatste volgwagen van Victoria nog te zien, maar inmiddels is zij al een heel stuk in haar tunnel verdwenen. Foto: Hans Gaumann, Dienst Noord/Zuidlijn


De boorders plegen onderhoud aan het boorschild van Molly. Foto: Gé Dubbelman


De volgwagens van Molly staan nog midden in station Vijzelgracht te wachten op hereniging met het boorschild. Foto: Gé Dubbelman



Meer foto's zijn ook te vinden op onze Flickr fotopagina.

Victoria boort op tempo naar station Vijzelgracht

16 mei 2012

Victoria is op weg naar haar zusje Molly in station Vijzelgracht. De vaart zit er al flink in, want sinds de start vanuit station De Pijp bouwt zij gemiddeld elf meter tunnel per dag. In de Eerste Jacob van Campenstraat staan de boorders gereed voor de compenserende maatregelen. En een kleine 400 meter verderop wordt ook in station Vijzelgracht hard gewerkt om boor Molly met haar volgwagens te herenigen.

Tempo
De goed ingewerkte boorploegen en Victoria verplaatsen zich in een vlot tempo onder de smalle Ferdinand Bolstraat door. Victoria is op dit traject tot nu toe sneller dan haar zusje Molly. Daar waar Molly toen gemiddeld 7,5 meter per dag haalde, boort Victoria sinds haar start met een gemiddelde van 11 meter per dag. Hierbij moet wel de kanttekening worden gemaakt dat Molly door de stugge klei onder de panden door moest manoeuvreren, terwijl Victoria hier een tunnel bouwt in de Tweede Zandlaag.

Eerste Jacob van Campenstraat
In de diepe schacht in de Eerste Jacob van Campenstraat staat alles klaar om tijdens de passage van Victoria zo nodig extra maatregelen te nemen. De boormachine gaat relatief dicht langs de Marie Heinekentoren die aan de oostzijde van de Ferdinand Bolstraat staat. Vanuit de schacht kunnen de boorders onder de fundering van dit gebouw een water-cementmengsel (grout) injecteren om de eventuele invloed van het boren te kunnen compenseren. Naar verwachting zal Victoria hier eind deze week of begin volgende week arriveren.

Ervaring
De compenserende groutinjecties hebben we op meerdere plaatsen langs het boortraject succesvol toegepast. Bij het gebouw van de Bijenkorf, de brug over het Amstelkanaal (brug 404) en ook tijdens het boren onder de panden in de Pijp. Door de combinatie van zorgvuldig boren en de groutinjecties bleef de invloed op deze gebouwen en de brug tot een minimum beperkt.

400 meter verderop
Een kleine 400 meter verderop, in station Vijzelgracht, zijn de boorders klaar met het leggen van de geleiderails voor de volgwagens. Het boorschild wordt nu onderworpen aan een onderhoudsbeurt. Daarna worden de wagens verder door het station gesleept en weer herenigd met het boorschild. Molly is dan tijdens de open dag op zaterdag 2 juni 2012 in haar geheel te bewonderen.

Win een tand
U kunt nog kans maken op een graaftand van boor Gravin, onze eerste boormachine. Dit weekend kunt u nog een schatting maken van het gewicht van de graaftand. Diegene die het gewicht exact raadt of er het dichtst bij zit, mag de graaftand ophalen in ons informatiecentrum. Alle reacties die op uiterlijk zondag 20 mei 2012 onder het artikel “Win een tand van het graafwiel van boor Gravin” zijn geplaatst, tellen mee. Dus waag nog een gokje!

2 Reacties op “Victoria boort op tempo naar station Vijzelgracht ”

Geef je reactie