Nieuws









Blije gezichten van Frank Otten, projectmanager aannemer Saturn, (links) en Jeroen de Leeuw, projectleider boortoezicht Dienst Noord/Zuidlijn, (rechts) bij de aankomst van Victoria in station De Pijp. Zij staan in de boormachine aan de achterkant van het boorschild. Foto: Hans Gaumann, Dienst Noord/Zuidlijn.

Kaartje boortrace 9 maart 2012 Plattegrond en dwarsdoorsnede boortracé. De nummers geven de volgorde van te boren tunnels aan. Tussen de stations worden twee tunnels geboord, één voor elke rijrichting. Victoria is nu klaar met tunnel 5. Molly staat nu nog voor station Vijzelgracht, maar maakt eind maart tunnel nummer 4 af. Daarna is het weer de beurt aan Victoria, medio april start vanaf station De Pijp richting station Vijzelgracht (tunnel 6).

Graaftand Victoria in STS [Hans Gaumann] Foto gemaakt in het STS. Om de ruimte, of eigenlijk geen ruimte, aan te geven in het STS. Het graafwiel staat helemaal tegen het deksel aan van het STS. Rechts op de foto een graaftand van boor Victoria. We zien Victoria pas als zij halverwege het station is. Dan staat zij onder een hijsopening en wordt het deksel eraf gehaald. Eerder kan helaas niet, omdat er te weinig ruimte is in het station. Foto: Hans Gaumann, Dienst Noord/Zuidlijn.

Victoria aangekomen in station De Pijp

9 maart 2012

Victoria is er! Na 74 boordagen hebben de boorders de tunnel waterdicht aangesloten op station De Pijp. De druk is van het systeem en Victoria wordt in gereedheid gebracht voor de passage door het station.

Druk eraf
De afgelopen dagen hebben de boorders de ruimte tussen de tunnel en de stationswand opgevuld met mortel. Nadat de mortel voldoende was uitgehard, kon de afdichting worden getest. Na een aantal testen en aanvullende injecties met afdichtingsmateriaal rond de tunnel bleek het resultaat positief en kon de druk van het schild-transfer-systeem (STS) af.

Tunnel in 74 dagen
Victoria startte op 7 december 2011 vanuit de startschacht bij het Scheldeplein. Rekening houdend met de pauze rond de kerstperiode, bouwden de boorders in 74 dagen de 944 meter lange tunnel onder de Scheldestraat en de Ferdinand Bolstraat. Met een gemiddelde voortgang van 12,7 meter per dag was Victoria sneller dan haar zusje Molly.

Nog 2.320 meter voor de boeg
De tunnel die Victoria in de afgelopen maanden heeft gebouwd is de vijfde van acht tunnelbuizen die worden geboord voor de Noord/Zuidlijn. Gravin en Noortje bouwden in 2010 de eerste twee tunnels tussen het Damrak en station Rokin. Molly boorde de derde, Scheldeplein-station De Pijp, en de vierde tunnel, station De Pijp-station Vijzelgracht. Het komende jaar bouwen zowel Molly als Victoria de resterende 2.320 meter tunnel (tunnel 6, 7 en 8). De klus zit er voorlopig dus nog niet op.

Geen pauze
De boorders hebben alles behalve een pauze. Zij treffen de voorbereidingen om de 870.000 kilo zware Victoria de komende vijf weken door station De Pijp te manoeuvreren. Tegelijkertijd bouwen de boorders volgende week het leidingensysteem om naar tunnelboormachine Molly. Zij staat sinds 26 november 2011 geparkeerd voor station Vijzelgracht. Naar verwachting start Molly over circa anderhalve week weer met de ontvangstprocedure. Dan zal zij haar tanden in de wand van station Vijzelgracht zetten.

24 Reacties op “Victoria aangekomen in station De Pijp ”

  • Vincent Blom says:

    Gefeiciteerd. Ben enthousiast over jullie werk. GA ZO DOOR!

  • Ger Vermij says:

    Perfect!
    Knap gedaan, ook de meetkunde en de goniometrie van de landmeters en de
    mensen welke de laser traject metingen justeren hebben het weer perfect gedaan.
    Vooral echter de bouwers in de tunnel boor machine top!

  • G. Augustin says:

    Heel mooi, en gefeliciteerd, nu nog de verbinding met het Rokin en dan is er in ieder geval 1 tunnel helemaal af.

  • PvE says:

    Zijn er 2 STSsen? Er wordt er immers nu 1 gebruikt voor Vicotria en als Molly over 1,5 week alweer begin aan de laatste paar meters richting Vijzelgracht denk ik niet dat het STS van Vicotria alweer in vol ornaat is opbgebouws in station vijzelgracht of zie ik dit verkeerd?

  • Ger Vermij says:

    @PvE
    Ja er zijn er twee.
    Op dit moment wordt in station Vijzelgracht de 2e STS opgebouwd
    Zie ook de Flickt foto’s van dat atation.

    V.G. medevolger Ger Vermij

  • noppie says:

    Hoi, molly kwam bij na in de roos, enkele centimeters maar ruim in de marge aan in het station. Hoe heeft victoria het gedaan….

  • Rob Brandon says:

    Mooie foto, de graaftand van Victoria ziet er bijzonder gaaf uit.

  • Cor Paans says:

    Geweldige prestatie en opnieuw een grote stap gezet.

  • pieter says:

    als ik zo de planing zie gaat victoria gelijk door naar vijzelgracht , maar molly moet daar toch nog naar binnen?

  • Ger Vermij says:

    @ Pieter,

    Pieter, Nu wordt Victoria losgekoppeld van haar volgwagens, en daarna door het station de Pijp gemanouvreerd en aan de noord zijde van dit station weer opgestelt voor het volgende traject. Al deze handelingen zijn eigenlijk puur
    werk voor de mechanisch geschoolde mensen (b.v. bankwerkers, electromonteurs). Al dit werk gaat ongeveer 6 weken duren.
    Deze mechanische mensen sluiten nu de leidingen van Victoria weer aan op
    Molly. Hierna -intussen- kunnen de procesoperators uit het boorteam Molly het station Vijzelgracht inboren. Daar wordt Molly opgevangen, naar de noord zijde getransporteerd (ongeveer 6 weken). In de tijd dat men Molly door de Vijzelgracht manouvreerd, gaan de proces operators en de tunnelbouw vaklieden een begin maken in Victoria om naar de Vijzelgracht te boren.

    Hetzelfde gebeurd ongeveer in Vijzelgracht – Rokin.

    Mede volger Ger Vermij

  • frans zondervan says:

    prachtige prestatie! ik raad iedereen aan zich in te schrijven voor een rondleiding. pas dan realiseer je je wat een omvang dit project heeft.

  • voorzieners says:

    [...] Hoi luitjes   De graafmachine Victoria is nu aan aangekomen bij het Station in de Pijp http://www.hierzijnwij.nu/nieuws/victoria-aangekomen-in-station-de-pijp/ [...]

  • @PvE: Er zijn in totaal 4 STS-en. Nr. 1 staat in Ceintuurbaan (niveau -2, Molly), nr. 2 staat op Ceintuurbaan (niveau -1, Victoria), nr. 3 staat in Vijzelgracht (westzijde, Molly) en nr. 4 wordt binnenkort in Vijzelgracht opgebouwd voor Victoria (oostzijde).

    @Ger Vermij: Je gaat vrij gedetailleerd in op de personele bezetting van Saturn. Aangezien dit niet helemaal klopt, zal ik hier aangeven hoe het wel in elkaar steekt. Aannemers Saturn heeft boorploegen en ploegen voor de opbouw en demontage van de STS-en. De STS ploegen bouwen de STS op en plaatsen deze tegen de wanden van de stations. Zodra de TBM start met aanboren van de wand, nemen de boorploegen het werk over. Het transport door de stations heen is een samenwerking van de beide ploegen. De demontage van de STS is weer een taak van de STS ploeg.

  • Susanne, Dienst Noord/Zuidlijn says:

    @Pieter
    Ja dat klopt, zoals in het artikel aangegeven (laatste alinea) zet Molly volgende week haar tanden in de stationswand van Vijzelgracht. Wanneer Molly goed is binnengekomen in het station (naar verwachting duurt dit circa 1,5 tot 2 weken), kan daarna Victoria haar tunnel bouwen van station De Pijp naar station Vijzelgracht.

  • Susanne, Dienst Noord/Zuidlijn says:

    @Noppie
    Net als Molly bijna in de roos, een kleine afwijking van 8 mm horizontaal en 0 mm verticaal. Kortom ruim binnen de marge.

  • Ger Vermij says:

    @Jeroen,
    Bedankt voor de uitleg, wat ik bedoelde was dat die gang van zaken in het algemeen zo georganiseerd kan worden.

    Nogmaals bedankt voor de update

    Ger Vermij

  • Ron says:

    Helemaal top

  • Heeswijk says:

    Is het nu station Ceintuurbaan of Station De Pijp? Deze twee aanduidingen (zie het kaartje boven) worden door elkaar gebrukt. Heb ik iets gemist?

  • Susanne, Dienst Noord/Zuidlijn says:

    @Heeswijk
    Sinds 7 maart 2012 zijn de definitieve stationsnamen vastgesteld. De naam station Ceintuurbaan is veranderd in de naam station De Pijp. In de kaart hierboven werd in artikelen voor deze datum station Ceintuurbaan gebruikt, vanaf heden station De Pijp. Hier kunt u het artikel over de naamswijziging lezen.

  • Ron says:

    Ik ben trots op de boorders die met Victoria dit resultaat hebben bereikt 12.7 meter per dag , wat gaat het dagresultaat van Molly worden straks 14 meter per dag;-) en dan nog bijna in de roos! Nou proficiat hoor

  • Piet says:

    Ik heb het idee dat de volgorde van het boren iets anders is als op de boor planning is aangegeven. Zodat Molly over 1 1/2 week de 6e tunnel gaat boren en daarna Victoria de 7e en de 8e.
    Overigen weet de uitvoerder wel de goede volgorde neem ik aan.
    Graag zou ik eens een wandeling door een tunnel willen maken maar het lijkt me een beetje moeilijk te plannen vanuit Hoogeveen. Daar vanuit volg ik de hele voortgang nog steeds met grote interesse en respect.
    Succes Piet

  • Susanne, Dienst Noord/Zuidlijn says:

    @Piet
    Hoogeveen is inderdaad niet om de hoek. Vanuit ons Informatiecentrum worden wel tunneltours aangeboden. De planning zoals deze in het artikel is aangegeven en ook op de plattegrond is correct. Molly maakt vanaf volgende week tunnel 4 af (tussen station de Pijp en station Vijzelgracht). Victoria begint medio april aan de 6e boortunnel (station De Pijp-station Vijzelgracht). Daarna is het weer de beurt aan Molly tunnel 7 (station Vijzelgracht-station Rokin). En Victoria sluit af met tunnel 8 (station Vijzelgracht-station Rokin).

  • Heeswijk says:

    Dank voor de uitleg ove de gewijzigde stationsnamen. De verwarring komt een beetje door het kaartje op uw homepage waar nog steeds de ‘oude’ namen staan. Ik zocht daar al tevergeefs naar station De Pijp.

  • Susanne, Dienst Noord/Zuidlijn says:

    @Heeswijk
    Ook dat kaartje wordt zo snel mogelijk aangepast :-)

Geef je reactie