Tunnelboormachine Molly in het Shield Transfer Systeem in station Ceintuurbaan.
Foto: Roel Vincken
Tunnelboormachine Molly nadert wand verdeelhal
10 oktober 2011Cherie van der Meer, Dienst Noord/Zuidlijn
Tunnelboormachine Molly boort inmiddels tien dagen en is ruim veertien meter gevorderd. Molly bevindt zich nog steeds onder de verdeelhal van station Ceintuurbaan. Zoals gewoonlijk verloopt de complexe opstartfase van het boren vrij traag en vraagt het uiterste zorgvuldigheid van onze boorders.
Weg
Molly boort nu op een diepte van NAP -25,4 meter. Haar zeven meter lange boorschild heeft het station al verlaten en ligt nu volledig in de grond. Met haar bovenkant bevindt ze zich in de tweede zandlaag, haar onderste helft woelt door de Eemklei.
In de herhaling
Molly heeft nog twee meter te overbruggen voordat ze voor de tweede keer op een betonnen wand stuit. Het gaat hier om de 80 centimeter dikke betonnen wand van de verdeelhal. Naar verwachting zet ze haar tanden morgen in de wand.
Bijzonder traject
Het boren van de westelijke tunnelbuis, tussen station Ceintuurbaan en station Vijzelgracht, is een bijzonder traject. Met een lengte van 560 meter is dit het kortste stukje tunnel dat geboord wordt. Ook is dit het enige stuk van het boortraject, waar de boormachine onder enkele panden doorgaat. Bij het boren van de overige zeven tunnelbuizen volgen de boormachines het stratenpatroon.
word het voorzichtige boren mede veroorzaakt omdat er geboord word tussen de diepwanden in een kleine besloten ruimte en men zeer voorzichtig is dat de druk in deze ruimte niet te hoog op loopt waardoor er onvoorziene grond of materiaal verzakkingen of verschuivingen kunnen plaats vinden
Heb het volste vertrouwen. Gewoon doorgaan met boren dus.
Ook ik heb er het volste vertrouwen in,
Als Molly door het beton boort dan komt er dus een soort betongruis in de schepen op de Amstel terecht. Wordt dit gruis net als het zand ook in het water gedumpt bij de IJ-oevers?
@Frank
Bij het boorproces komen brokjes beton, los grind en los zand in de boot terecht. Het materiaal in de boten wordt uitsluitend met keuring van de inhoud in de haven gestort. Fijne deeltjes zoals cement worden met de boorspoeling naar een andere locatie afgevoerd.
@Frans
Het boren onder de verdeelhal heeft inderdaad wat extra aandacht vanwege mogelijk oplopende waterdruk in de kleine ruimte. Dit wordt nauwgezet in de gaten gehouden en de druk wordt zonodig beperkt door het laten wegstromen of wegpompen van (grond)water uit het compartiment onder de verdeelhal. Deze maatregelen functioneren goed en hebben verder geen invloed op de voortgang van het boren.