Tunnelboormachine Molly begonnen aan haar laatste tocht
25 juni 2012Susanne, Noord/Zuidlijn
Brommende installaties, zuchtende pompen en een rad dat langzaam schraapt over het ruwe beton, er wordt weer geboord! Tunnelboormachine Molly is begonnen aan haar finale stuk. De komende maanden zal ze samen met de boorders haar laatste tocht afleggen op weg naar de eindbestemming, station Rokin. Een route met enkele uitdagende en bijzondere kenmerken.
Groen licht
Na een intensieve ombouwperiode van ongeveer anderhalve week, waarbij ook alle installaties op de boormachine zijn getest, stond dit weekend het licht op groen. Molly heeft zichzelf nog iets naar voren geduwd om in de juiste vertrekpositie te staan, namelijk met haar graaftanden en rolbeitels pal tegen de stationwand. Vandaag is ze begonnen aan de eerste opgave, het wegboren van de anderhalve meter dikke stationswand van station Vijzelgracht.
Vertrek
Sinds vanochtend is de stationswand met ongeveer 50 centimeter geslonken, Molly is dus al stevig aan het happen in het beton. Tegelijkertijd heeft ze binnenin de stalen trommel van het Schild-Transfer-Systeem (STS) , de eerste van in totaal zes blindringen gebouwd. Bij vertrek uit het station zet ze zich hiertegen af om zo naar voren te kunnen bewegen. Naar verwachting is de 83 meter lange boormachine over anderhalve week volledig uit station Vijzelgracht vertrokken.
Uitdagende kenmerken
Molly boort de westelijke tunnelbuis tussen station Vijzelgracht en station Rokin, een route met wat uitdagende en bijzondere kenmerken. Zo boort de boormachine dicht langs de monumentale Munttoren en zal ze op dit stuk van het boortrace een zeer krappe bocht moeten maken om het stratenpatroon goed te volgen. Ook de passage van het karakteristieke stadsarchief De Bazel en het boren op het diepste punt van de Noord/Zuidlijn zijn bijzonder te noemen.
Extra maatregelen
Tijdens de passage van de Muntoren en enkele panden op de kop van de Kalverstraat en het Rokin, houden de boorders de eventuele invloed van het boren op deze gebouwen zeer nauwkeurig in de gaten. Mocht het nodig zijn, dan worden kleine hoeveelheden van een water-cement-mengsel (grout) in de grond onder de fundering van de panden geïnjecteerd, om zo de invloed van het boren te compenseren. Dit gebeurt met lange boorlansen vanuit een diepe schacht op het Muntplein. Deze maatregel is eerder succesvol toegepast bij onder andere de Bijenkorf en Madame Tussauds.
Aankomst
De tocht van Molly gaat over een afstand van 880 meter, naar verwachting arriveert ze eind september bij station Rokin. Molly gaat het station niet binnen, maar stopt op ongeveer een halve meter voor de stationswand. Met behulp van de verloren-schild-methode sluiten de boorders de boortunnel van Molly en het station Rokin later op elkaar aan.
de munttoren moest eens weten!
Ik wil Molly en het gehele boorteam heel veel succes wensen met het boren van de op één na laatste tunnel richting station Rokin en ga het zeker op de voet volgen.
Boorders, succes met het vervolg van een huzarenstuk.
“Hals und Beinbruch”.
Inmiddels door de tijd achterhaald maar kan die wand ter plaatse waar de boor doorheen moet, niet wat dunner worden gebouwd? Er blijft toch niets van over.
De dames zouden het dan nog wat gemakkelijker hebben (behalve de kunstsof wapening die het boren ook al lichter maakt).
In ieder geval: succes met de tocht en laat alles heel. Maar dat is jullie inmiddels wel toevertrouwd!
Waarom wordt er eigenlijk niet net als bij de eerdere stations gewoon doorgeboord tot in station Rokin? Zijn er bijzondere omstandigheden ter plaatse die dat verhinderen?
@ Ton: Zie de oudere stukjes over het tunnelboren. Station Rokin is al zover afgebouwd (spoorbakken, technische ruimtes etc.) dat de boor er niet meer in past. De stations Vijzelgracht en De Pijp zijn / waren dat nog niet.
succes!
Veel succes
@Ton
Nog een kleine aanvulling op het antwoord van mijn collega Frank. Meer achtergrond informatie over de aansluiting van de tunnels kunt u vinden op de webpagina over de verloren-schild-methode.
Kan ik de komende maanden de boorstatus gebruiken om mijn boortabel van Molly verder bij te houden.
Beste mensen
Zou het lukken in 3 maanden dus 1 september klaar.
Zet de vaart er maar in
Veel succes boorders
groeten van Ed
@ Rob Brandon
Ja, de boorstatus kan hier zeker voor worden gebruikt.
Ook tijdens de boortocht van Molly zullen we de gegevens dagelijks (m.u.v. het weekeinde) updaten. Zodra Molly in de grond graaft, wordt de boorstatus weer aangevuld met de voortgang in meters en de hoeveelheid weggeboorde grond. Succes met de boortabel!
Waarom boort Molly niet door tot in de kopwand van Station Rokin, waarom is het nodig dat hij er een paar meter vandaan stopt? (netzo als straks de Victoria)
@Aad
Er is te weinig ruimte om de boormachines te ontvangen in station Rokin en daarom wordt ook bij de boormachines Molly en Victoria de verloren-schild-methode toegepast. Zie ook de discussie hierover onder het artikel “Victoria en boorders kloppen aan bij station Vijzelgracht”.
Veel succes Molly nu je opnieuw een (en tevens jouw laatste) tunnel in de
Amsterdamse grond boort.
Veel succes met de zware ondergrond. Vooral de klei zal lekker kleven en plakken, maar ook dat lukte goed onder de Pijp. Dus moedig voorwaarts gaan om eind september bij het station Rokin aan te komen.
@Susanne: Ik denk niet dat Aad bedoeld DOOR de kopwand, maar TOT IN. Scheelt mijn inziens bevriezen en een gedeelte beton weghakken.
@Pascal en @Aad
Inderdaad: hoe dichter we bij de stationswand kunnen parkeren, hoe minder grond weggehakt hoeft te worden. Daarom proberen we zo ver mogelijk door te boren, rakelings tegen of net in de stationswand. In tegenstelling tot bij de noordzijde van station Rokin is aan de zuidzijde al een voorzetwand gebouwd en is het risico op schade aan het station geringer. Toch kunnen we niet ver in de wand boren want zodra we de (glasvezel) wapening raken, wordt die ernstig verzwakt. Als daar geen extra steun tegen staat, zoals in de andere station <a href="@” target=”_blank”>het STS, dan hebben we een probleem. Op dit moment wordt uitgezocht tot hoever de boormachine precies kan boren.