De reis van Priscilla begon op 31 mei met de tocht van de Suezhaven naar het Centraal Station. Foto: Gé Dubbelman
Tunnel Noord/Zuidlijn onder het Centraal Station ‘hangt’
8 juli 2011Freddy Elink Schuurman, Dienst Noord/Zuidlijn
Priscilla, de 136 meter lange tunnel onder het Centraal Station, heeft haar definitieve bestemming op de bodem van de zinksleuf bereikt en hangt met stangen aan de vloer van het Centraal Station.
Opgehangen
Gisteren, 7 juli, rond middernacht had Priscilla haar einddiepte in de zinksleuf bereikt. Ze is in totaal 7 meter gezonken. Ze ligt met haar onderkant vlak boven de bodem van de zinksleuf en is met stangen opgehangen aan de vloer, ook wel het dek genoemd, van het Centraal Station.
Volbracht
Vandaag, vrijdag 8 juli, zijn we bezig met het uitvoeren van verschillende metingen om te bepalen of het tunneldeel exact op de juiste positie ligt. Naar verwachting ronden we de metingen vanvond af. Daarna zal Priscilla worden gefixeerd met groutzakken in de ruimten tussen de tunnel en de zinksleuf. Dit weekend zullen de werkzaamheden klaar zijn en heeft Priscilla haar reis volbracht.
Live
Op de website www.geocon3d.com kan nog steeds de animatie van Priscilla live gevolgd worden. Met de schuiven ‘Progress’ en ‘Play Speed’ kunt u het proces terugkijken en doorspoelen op verschillende snelheden. Houd u wel rekening met de systeemvereisten.
Een weergaloze prestatie. Met vele jaren voorbereiding. Talloze risico’s en zwartkijkers. Complimenten. Ook voor medewerkers die er waren om bij te springen in geval van plotselinge narigheid. En die hadden niks te doen. Dat valt niet mee.
Pet af!
Bedankt voor de complimenten Willem, namens het gehele team.
Er zijn naast de animatiebeelden ook videobeelden gemaakt. De verwachting is dat de film a.s. maandag op YouTube te zien is.
Met vriendelijke groet,
DNZL,
Nico Wijte
Een vraag van mijn kant: Het tunneldeel is opgehangen aan het dek, maar word deze ophanging nu verwijderd als het tunneldeel gefixeerd is of is de grond eronder zo drassig dat de ophanging blijft zitten en een permanente constructie is.
hoe word een waterdichte verbinding tunneldeel stationshal tot stand gebracht dit word namelijk nergens in de uitleg en de filmpjes verteld of getoond
Beste Frans,
De verbinding tussen tunneldeel en stationshal wordt waterdicht gerealiseerd door het bevriezen van het zand dat rondom het tunneldeel is aangebracht. Nadat het zand voor de kopschotten is bevroren kan een doorbraak worden gemaakt: de diepwand wordt ter plaatse gesloopt en de kopschotten verwijderd. Vervolgens kan de betonaansluiting gemaakt worden, waarin het rubber voegprofiel van het tunneldeel opgenomen wordt.
Vriendelijke groet,
Freddy Elink Schuurman, Dienst Noord/Zuidlijn
Beste Bram,
De hangstangen worden verwijderd na aanvullen van zand rondom het element.
Vriendelijke groet,
Freddy Elink Schuurman, Dienst Noord/Zuidlijn
ik wil het hele team van de nzl en al de medewerkers rondom deze gigantische klus van het afzinken een hele grote pluim geven. ik heb grote waardering voor deze mensen,en ik zou zeggen ga zo door want ik blijf jullie op de voet volgen proficiat
met vriendelijke groeten pieter van heijninge