De boorders zijn inmiddels helemaal ingericht op het werkterrein naast de A10. Inclusief huiselijke vitrage.
Foto's: Sacha van Anraat
Sacha in het AT5 Journaal over de komst van de boormachine
Transport boor Noord/Zuidlijn start 28 februari
26 februari 2011Freddy Elink Schuurman, Dienst Noord/Zuidlijn
Aanstaande maandagnacht, of beter dinsdagochtend 1 maart, starten we met het transport van de tunnelboormachine naar de startschacht op het Scheldeplein.
Dikke dame
Het lijkt misschien stil aan het boorfront, maar de boorders hebben in de afgelopen maanden veel werk verzet ter voorbereiding op het boren vanaf Zuid. De volgende uitdaging staat nu voor de deur, het transport van de boormachine. De 870.000 kilo wegende ‘dikke dame’ wordt de komende weken aangevoerd bij het werkterrein Scheldeplein. Dat gebeurt in delen, want de 83 meter lange machine is veel te groot en zwaar om in één stuk in de 17 meter diepe schacht te worden getakeld.
Nalatenschap Gravin en Noortje
Vanaf 28 februari arriveren eerst de zes volgwagens. De volgwagens zijn niet nieuw, maar de nalatenschap van tunnelboorzussen Gravin en Noortje die dezelfde wagens eerder -tot volle tevredenheid- hebben gebruikt tijdens het boren vanaf het Damrak tot aan het station Rokin.
Treinwagons
De volgwagens zijn in feite aan elkaar gekoppelde ‘treinwagons’ met daarop alle voor het boorproces benodigde installaties, materiaal en technische ruimtes. De zes wagens vormen samen de achterzijde van de tunnelboormachine. De volgwagens worden in de startschacht getakeld en daarna behoedzaam in de aangrenzende tunnel onder het Europaplein gereden. Daar hebben de boorders de ruimte om de zes volgwagens achter elkaar op te stellen en de honderden kabels en leidingen en de systemen op elkaar aan te sluiten.
Aanvoer boorschild maandag 14 maart
Het boorschild arriveert op maandag 14 maart in Amsterdam. Het boorschild bestaat uit de vier breedste en zwaarste onderdelen van de tunnelboormachine. Samen vormen ze de voorkant van de boormachine. De onderdelen zijn te groot en te zwaar om over de weg te vervoeren en komen daarom per schip aan bij de Amsteldijk. Vanaf hier worden ze op trailers, in colonne, nog een klein stuk over de weg vervoerd naar het Scheldeplein en dalen ze vervolgens af in de schacht.
De startschacht op het Scheldeplein op 24 februari. Boorders zijn bezig met de stalen aanvoerconstructie voor de boormachine. Op de achtergrond de zogenoemde brilwand.
24/7
De montage van de tunnelboormachine gaat dag en nacht door. In mei moet de boormachine klaar zijn voor de start van het boren vanaf het Scheldeplein. Ook tijdens het boren zijn de boorders 24 uur per dag 7 dagen per week aan het werk.
Volg de boorders
Op www.noordzuidlijn.amsterdam.nl/tunnelboren vindt u meer informatie over het tunnelboren en de meest actuele planning van de werkzaamheden. Op www.hierzijnwij.nu kunt u de boorders en de tunnelboormachine dagelijks volgen.
kunt u ook vertellen waar ze gelost worden op de amsteldijk (die is zo lang)
met vriendelijke groet ron
Beste Ron,
Het gaat om de Amsteldijk tussen de President Kennedylaan en de Nieuwe Utrechtseweg. Hier bevindt zich een loswal. In februari zijn daar ook enkele schepen voor de Hiswa uit het water getakeld.
vriendelijke groet, Sacha van Anraat (Dienst Noord/Zuidlijn)