Noord/Zuidlijn start met tweede fase plaatsen zinktunnel onder Centraal Station
16 juni 2011Freddy Elink Schuurman, Dienst Noord/Zuidlijn
Wij starten deze ochtend, donderdag 16 juni, met de tweede fase van het plaatsen van de zinktunnel onder het Cenraal Station.
Onder emplacement
Vandaag wordt de 136 meter lange tunnel verder onder het CS getrokken tot veertig meter van de diepwand van de nieuwe stationshal onder het Voorplein. De tunnel ligt dan recht onder het emplacement, de sporen, van het Centraal Station.
Video
Onze toezichthouder Nico Wijte heeft tijdens zijn inspectie van de tunnel een video gemaakt die prachtig laat zien dat er een compleet nieuw station onder het CS drijft. Het trekken van de tunnel onder het emplacement zal hij ook filmen. Deze video plaatsen we zo snel mogelijk op onze site.
Definitief afzinken
In de laatste fase wordt de tunnel naar zijn definitieve plaats tegen de wand van de stationshal onder het Voorplein getrokken. Daar wordt hij vervolgens afgezonken op 17 meter diepte. Het definitieve plaatsen en afzinken vindt plaats rond 7 juli. Uiteraard doen wij daarvan ook verslag.
ik hoop dat tegen die tijd wel de beelden te zien want ik ben een fanatieke volger van de nz.lijn met vriendelijke groeten Pieter van Heijninge
Beste Pieter van Heijninge,
Wij zijn de mogelijkheden aan het onderzoeken om het afzinken van de tunnel rond 7 juli via de website te kunnen volgen. Daarvoor maken we waarschijnlijk gebruik van de website http://www.geocon3d.com/
In ieder geval doen wij verslag aan de hand van artikelen en video van onze mensen ter plaatse. De laatste stand van zaken van het afzinken van de tunnel onder het CS vindt u hier.
Vriendelijke groet,
Freddy Elink Schuurman, Dienst Noord/Zuidlijn
wat prachtig dat ik dit ook vanuit Italie kan volgen, mijn hartelijke dank en groeten uit Italie
al verstuurd!!!
Leuk dat laatste filmpje.
Alleen jammer dat er een raar verschil blijkt tussen Stuurboord en Bakboord.
In de scheepvaart is toch een duidelijke afspraak dat Stuurboord Rechts is en Bakboord dus vanzelfsprekend Links.
Bij de NoordZuidlijn zou dat andersom zijn; raar hoor.
Ook het verschil tussen Primair en Secondair blijkt vreemd beredeneerd.
Natuurlijk maakt dat niet zo uit; de tunnel zal daardoor niet in elkaar zakken; maar toch…
Verder ben ik zeer tevreden over de verschillende manieren waarop de mensen op de hoogte gehouden worden van de vorderingen van het ondergrondse werk.
De pijl op het trottoir, inmiddels vlak bij de Ceintuurbaan is heel leuk bedacht.
Het is ook wel het minste om de Amsterdammers te laten weten waar al dat extra geld nu is.
Jammer dat de Amsterdammers betalen, en alle Nederlanders er straks gebruik van mogen maken.
Maar goed, niets meer aan te doen.
Beste J.P. Jansen,
Volgens mij zegt de bouwer in de video dat stuurboord rechts is. Het verschil tussen primair en secundair is wat ingewikkelder: In vaktaal wordt alles naar vaarrichting uitgelegd. De vaarrichting was van noord naar zuid (van het IJ richting Damrak). In dit geval bevinden zich de twee secundaire ballasttanks zich aan de IJ-zijde en de twee primaire tanks aan de Damrakzijde van het element.
Met vriendelijke groet,
Freddy Elink Schuurman
Dienst Noord/Zuidlijn