Boorder in de tunnel van Molly. Op de achtergrond een diesellocomotief waarmee de boorders naar de boormachine worden gebracht en opgehaald.
Molly is op weg naar het diepste punt
11 juli 2011Cherie van der Meer, Dienst Noord/Zuidlijn
Met een gemiddelde voortgang van 15 meter per dag heeft Molly het kalmpjes aan gedaan het afgelopen weekend. Zou ze na het sprintje van afgelopen vrijdag – toen ze maar liefst 23 meter op één dag boorde – moeten bijkomen?
Febo
Molly en de boorders bevinden zich nu onder de Ferdinand Bolstraat in de Amsterdamse wijk ‘De Pijp’. De afgelopen drie dagen hebben zij 30 tunnelringen gebouwd en is er 45 meter tunnel bijgekomen. Voorlopig blijven ze boren onder de lange Ferdinand Bolstraat, door bewoners ook weleens kort FeBo genoemd. Ook een grote snackketen ontleent zijn naam aan deze bekende straat.
Gewenste diepte in zicht
Sinds afgelopen vrijdag is Molly 0,7 meter gedaald, ze boort nu op een diepte van NAP -30,4 meter. Molly daalt vanaf nu heel langzaam tot het diepste punt op NAP -30,7, dit ligt onder het Cornelis Troostplein. Ze moet nog ruim 160 meter boren voordat ze dit punt heeft bereikt. Daarna klimt ze weer omhoog richting station Ceintuurbaan; eerst vrij langzaam maar al gauw wat sneller.
ik zie het helemaal voor mij! machtig!
Prima zoals Molly haar weg graaft. Alle zwartkijkers ten spijt.
Maar hoe staat het met de opbouw van nummer 4? Kan daar ook eens wat over verteld worden.
Beste Gerard,
De volgwagens van de laatste boormachine staan op het werkterrein Scheldeplein en worden momenteel omgebouwd, lees hier meer daarover. Het boorschild arriveert in september bij het Scheldeplein. Daarna wordt de boormachine in de schacht gereed gemaakt voor het vertrek in december. Klik hier voor de algemene planning van de boorwerkzaamheden.
Met vriendelijke groet,
Cherie van der Meer, Dienst Noord/Zuidlijn
Go Molly!
Gaan met die banaan of beter….. gaan met die kroket
Goed nieuws, ga zo door Molly!
Waarom ligt het laagste punt onder de C.Troostplein en niet bij het onderste perron van station Ceintuurbaan? Heeft dat te maken met de nooduitgangen bij het C.Troostplein?
Het gaat ineens langzamer zie ik. Molly heeft maar 9 meter geboord tussen 13 en 14 July. Is daar een reden voor, of gaat ze anders te snel bij ceintuurbaan aankomen??
Mijn complimenten voor deze mooie en informatieve website!
Zo heb ik kunnen volgen hoe Molly zich langs mijn huis heeft gegraven. Overigens zonder schade, en dat is een grote opluchting!
Ben benieuwd of bewoners langs het pas gegraven tracé binnenkort een kijkje mogen nemen in de tunnel voor hun huis…
Is er een speciale reden dat het boortempo de laatste dagen steeds iets lager ligt?
Als ik het me goed herinner is het tempo sinds afgelopen vrijdag van 23m per dag langzaam gezakt naar 15m p/d in het weekend, daarna naar 12m p/d, en nu naar 9m p/d.
Beste Ton en Sirolf,
De voortgang van het boren varieert per dag en is afhankelijk van diverse factoren. Zo zijn bijvoorbeeld de grondomstandigheden en het onderhoud aan de boormachine van invloed op de voortgang.
Soms worden er slechts enkele meters op een dag geboord en af en toe worden er topsnelheden bereikt, zoals afgelopen vrijdag (23 meter in één dag). Wij gaan bij het boren uit van een gemiddelde voortgang van 8 tot 10 meter per dag, dit is goed haalbaar. Ter vergelijking, de gemiddelde voortgang van Gravin was 7,6 meter per dag en die van Noortje 9,7 meter per dag.
Met vriendelijke groet,
Cherie van der Meer, Dienst Noord/Zuidlijn
Beste Rob,
Bedankt voor de complimenten!
Het is helaas nog niet mogelijk om de tunnel van Molly te bezoeken. Er is hier voorlopig nog veel bedrijvigheid gaande, zo wordt al het materiaal via de tunnel vervoerd naar de boormachine.
Zodra het voor omwonenden mogelijk is om de tunnel te bezoeken, zullen we dit laten weten. Mocht je het leuk vinden, dan kun je in de tussentijd een bezoek brengen aan de geboorde tunnels onder het Damrak. Meer informatie vind je hier.
Met vriendelijke groet,
Cherie van der Meer, Dienst Noord/Zuidlijn
Beste Dick,
De tunnelboormachines boren op grote diepte, onder meer om de eventuele invloed op de omgeving zoveel mogelijk te beperken. Na het verlaten van het station daalt de tunnelboormachine geleidelijk naar beneden totdat de gewenste diepte is bereikt. Op deze diepte blijft de boormachine een tijdje boren, ze boort echter nooit helemaal vlak vanwege de waterafvoer. Als de tunnelboormachine een station nadert, kruipt ze weer geleidelijk naar boven. De stations – ook het onderste station van de Ceintuurbaan – liggen dus hoger dan de dieptes die Molly opzoekt tijdens het boren.
Elk stuk tunnel, gelegen tussen twee stations, heeft vanwege de afwatering een diepste punt. Nabij het diepste punt zit vrijwel altijd een nooduitgang of een dwarsverbinding, hierin wordt namelijk de installatie voor het wegpompen van water ondergebracht.
Met vriendelijke groet,
Cherie van der Meer, Dienst Noord/Zuidlijn