Nieuws





De brug over de Singelgracht ter hoogte van de kruising Ferdinand Bolstraat/Stadhouderskade. De kop van Molly en haar boorders bevinden zich inmiddels aan de overkant van de brug.

Planning tunnelboren

Molly en de boorders nog 130 meter te gaan tot station Vijzelgracht

18 november 2011

Molly en haar boorders hebben vanaf station Ceintuurbaan 433 meter tunnel gebouwd. Tot station Vijzelgracht hebben zij nog 130 meter te gaan. Zij bevinden zich nu net voorbij de Singelgracht op weg naar het Weteringplantsoen.

Terugblik
De afgelopen zeven dagen heeft Molly bijna 100 meterafgelegd. Dat komt neer op een gemiddelde voortgang van 14 meterper dag. Afgelopen maandag kroop Molly onder het laatste pand van De Pijp door. Een unieke fase van de Noord/Zuidlijn kwam daarmee ten einde.  De boorders stuurden de machine vervolgens onder de Singelgracht door. Deze gracht vormt de grens tussen twee stadsdelen: Zuid en Centrum. In navolging op haar boorzusjes Gravin en Noortje, maakte Molly deze week dus haar eerste meters in het centrum van Amsterdam.

Vooruitblik
Molly heeft nog ongeveer 130 meter te gaan tot station Vijzelgracht. Met de huidige voortgang zal ze hier over anderhalve week aankomen. Molly wordt voor het station Vijzelgracht geparkeerd en wacht daar ongeveer vier maanden. Wanneer de bouw van het station ver genoeg is gevorderd, gaat zij naar binnen. De boorploegen zitten tussentijds niet stil, zij gaan na het parkeren van Molly meteen weer aan de slag onder het Scheldeplein. Vanaf december zullen zij vanaf hier met zus Victoria dezelfde route afleggen voor het boren van de tweede tunnelbuis.

Volgende week zullen wij iets uitgebreider ingaan op het parkeren van boormachine Molly bij Vijzelgracht.

16 Reacties op “Molly en de boorders nog 130 meter te gaan tot station Vijzelgracht ”

  • Frank says:

    Hoi Susanne,

    Zou je wat meer kunnen vertellen over de ligging van de metrotunnels onder het Weteringcircuit en de aanleg van station Vijzelgracht?
    Ik begrijp dat mocht er ooit een oost-westlijn komen deze op dit punt van de noordzuidlijn zal kruisen. Ik heb begrepen dag met dit scenario rekening wordt gehouden bij de aanleg van de noordzuidlijn. Dat betekent dat er toch wat te vertellen moet zijn over dit gegeven. Waar kan een oostwestlijn precies nog kruisen? Kan Vijzelgracht dan nog een overstapstation worden? Ligt daarom de verdeelhal al zo sterk haaks op het station aan de zuidkant? Etc.

    Ik ben erg benieuwd.

  • Ed Veraart says:

    Susanne,
    Kunnen jullie ons vertellen hoe men de boor in de geparkkeerde stand bij het station de vrije ruimte rondom het boorschild soepel houd om te voorkomen dat het stalen boorschild na 4 maanden muurvast komt te zitten in de omringende zand- kleilagen. Of zijn de afzet vijzels sterk genoeg om het boorschild naar voren te drukken. Want grouten op het eind is natuurlijk uit den boze.
    Ik ben benieud wat jullie antwoord hierop is. Of zie ik het te zomber in?

    groeten van Ed Veraart

  • Rouke says:

    @Frank:
    Hoi, ben geen Susanne.

    Maar de volgende zin van jouw vraag beantwoord de vraag – ten dele – wel:
    ‘Ligt daarom de verdeelhal al zo sterk haaks op het station aan de zuidkant?’

    Aangezien ‘n eventuele Almere/oost-west verbinding via Sarphatistraat & Weteringschans zal verlopen ligt het in de lijn der verwachting dat station Vijzelgracht aan de Zuid-zijde in zekere zin is/zal worden voorbereid op uitbreiding dan wel aansluiting van ruimten van ‘n ooit geplande oost-west/schiphol-almerelijn.

    Ik hoop dat ze volgend jaar ‘n kijklocatie maken op station Vijzelgracht zodat ook daar rondleidinkjes & uitleg gegeven kunnen worden.

  • Susanne, Dienst Noord/Zuidlijn says:

    Goedenavond,
    Zal maandag de details navragen bij mijn collega’s en zal dan jullie vragen beantwoorden.
    Voor nu een goed weekend.
    Groet,
    Susanne

  • Ruud says:

    Susanne, Susanne , ik heb

  • Ger Vermij says:

    Ik heb de volgende vraag.
    In het Weteringcircuit ligt ook nog een vrij groot riool bezink-pomp ruimte.
    Hoe komen de tunnels van Molly en Victoria en eventueel een oost-west lijn daarmee terecht?

  • Share this:TwitterFacebookVind ik leuk:LikeWees de eerste om post te […]

  • Cor Paans says:

    Susanne,
    Ik ben een paar dagen met vakantie geweest en direct na thuiskomst gekeken waar “We” nu zitten. Nog maar 130 meter te gaan naar station Vijselgracht. Je houdt het niet voor mogelijk. Het lijkt wel steeds sneller te gaan.
    Over 2 weken gaat ook Victoria van start. Een nieuwe dame in de strijd. Ik heb zo mijn twijfels met die vrouwennamen voor die stoere machines. Hoe zit het met al die duidelijke technische antwoorden van Susanne. Ik hoop niet dat het net als met die tunnelboorders een manspersoon is. Susanne in werkelijkheid een uit de kluiten gewassen uitvoerder. Van alle boorders weten we precies hoe ze er uit zie. Graag ook een foto van Susanne! Voor de goede orde, ik ben bijna 84 dus geen bijbedoelingen. Succes met de laatste meters!

  • Cherie van der Meer, Dienst Noord/Zuidlijn says:

    Beste Cor,

    Mijn collega Susanne is zeker geen uit de kluiten gewassen uitvoerder :-)
    Hier kun je meer lezen over Susanne en haar werk.

    Met vriendelijke groet,
    Cherie van der Meer, Dienst Noord/Zuidlijn

  • Cor Paans says:

    Beste Cherie
    Je hebt me helemaal overtuigd. Een vakbekwame en stralende schoonheid. Het komt allemaal wel goed met die metro!

  • Susanne, Dienst Noord/Zuidlijn says:

    @Ed Veraart
    Deze week volgt een artikel met een uitgebreidere uitleg over het parkeren van Molly, daar zullen we uw vragen meteen in meenemen.

  • Ron says:

    Ik wil even reageren op” Susanne dat het een uit de kluit gewassen uitvoerder is”. Nou heren het is een echte vrouw hoor die goede kennis van zaken heeft en mij en mijn broer na de inzegening van Victoria een prima uitleg van alles heeft gegeven. Zie website!!

  • Vincent Blom says:

    Fijn dat het traject van het ‘Pico’ pleintje zo goed is gegaan. Dat biedt hoop voor de toekomst. Overigens Proficiat.

  • Susanne, Dienst Noord/Zuidlijn says:

    @Frank
    De tunnels van Molly en Victoria gaan onder het Weteringsplantsoen door. Bij het ontwerp van station Vijzelgracht heeft het Noord/Zuidlijn ontwerp rekening gehouden met een toekomstige Oost/West verbinding. De gemeente Amsterdam zal dan eerst een besluit moeten nemen over de aanleg van een oost-westlijn. Met voorafgaand nog studies over het ontwerp en het te volgen tracé. Wij concentreren ons voor nu op het bouwen van de Noord/Zuidlijn. In de structuurvisie Amsterdam 2040 (pagina 76) wordt wel al een optie gegeven voor een oost/westverbinding.

  • SachavanAnraat says:

    @Ger Vermij
    Boormachines Molly en Victoria gaan hier onderdoor. In het ontwerp van de Noord/Zuidlijn is rekening gehouden met de aanleg van een Oost-West verbinding. De gemeente Amsterdam zal dan eerst een besluit moeten nemen over de aanleg van deze lijn, met voorafgaand daaraan studies over het ontwerp en het te volgen tracé. Wij concentreren ons voor nu op het bouwen van de Noord/Zuidlijn.

  • Ger Vermij says:

    @Sacha van Anraat

    Bedankt voor deze informatie. Ik ben blij en tevreden dat het boorproces
    soepel loopt. Succes voor het gehele team en de bouwers/boorders.

Geef je reactie