De tunnelsegmenten worden vanuit Duitsland per trein naar Amsterdam vervoerd en tijdelijk opgeslagen op een terrein in het westelijk havengebied. Vanaf daar worden de benodigde segmenten per vrachtwagen naar het werkterrein in de middenberm A10 vervoerd.
Molly en boorders maken meters tijdens pinksterweekend
14 juni 2011Susanne, Dienst Noord/Zuidlijn
Een familiebezoek zat er dit pinksterweekend niet in voor onze boorders. Samen met Molly hebben zij tijdens de feestdagen hard doorgeboord. Maar liefst 59 meter is er sinds vrijdagmiddag afgelegd. Ook in de diepte zijn er meters gewonnen, zo zijn ze 2,2 meter de grond ingedoken en boren nu op een diepte van -18.5 meter onder NAP.
Net genoeg
Molly en de boorders hadden het afgelopen weekend een behoorlijk tempo te pakken, even zag het er zelfs naar uit dat de voorraad tunnelsegmenten op het werkterrein A10 op zou raken. Gelukkig waren de resterende segmenten net genoeg! Om de voorraad weer op peil te brengen werd deze vandaag flink aangevuld.
Ik zal zeggen ga zo voort MOLLY….We zijn met z’n alle vol trots
Ik heb een vraagje, zijn alle tunneldelen excact hetzelfde, of is elk tunneldeel specifiek gemaakt ?. Ik kan me zo voorstellen dat bijvoorbeeld in een bocht andere delen benodigd zijn.
Mooi dat de boorders dag en nacht en ook met het Pinksterweekend hebben doorgeboord. Jammer dat de website vanaf vrijdagavond t/m maandagavond niet werd bijgewekt. Waarom wordt de website niet op feestdagen en in het weekeinde bijgewerkt? Dat overuurtje kan er toch nog wel vanaf?
@Piet Middendorp
De stand wordt iedere werkdag bijgewerkt en niet in het weekend/feestdagen. Onze communicatiemensen werken helaas niet in ploegendiensten 24/7.
@Peter
De tunneldelen zijn hetzelfde, maar door de manier van inbouwen kan bijvoorbeeld een bocht gemaakt worden, zie ook het antwoord bij onze veel gestelde vragen over het maken van bochten.
@Peter
Nog een aanvulling, er zijn wel verschillende elementen, onder andere voor het maken van de dwarsverbinding. Binnenkort zullen we een artikel plaatsen die wat dieper ingaat op het onderwerp “tunnelelementen”.
@ Suzanne,
Dank voor de info. Als je artikel zo leest. Dan lijkt het of jullie met legoblokjes bouwen :-). Verder een duidelijk verhaal.
Beste Susanne,
Sorry dat ik een beetje uitgevallen was, tegen je, over het niet bijhouden van de boorwerkzaamheden in het weekende, en of feestdagen……Maar ik ben toch niet de enige die deze vraag heeft gesteld, zie nu dus dat Piet Middendorp, met het zelfde verhaal komt…..Brengt mij nu op het idee, gewoon netjes gezegt! Is het misschien mogelijk ?Dat ik dat dan in de weekende kan bijhouden… Valt daar een keer over te praten?
Ik hoor het wel,
Met goed bedoelde groeten,
Martijn Roos
Hoi Martijn,
Dank voor je aanbod, maar helaas kunnen we mensen buiten onze organisatie geen toegang geven tot het systeem, hoop dat je dat ook kan begrijpen. En zoals Freddy ook al aangaf zijn suggesties altijd welkom en uiteraard proberen we zoveel mogelijk aan je/jullie wensen te voldoen.
Met vriendelijke groet,
Susanne
Ik vind deze site nu al de prijs verdienen van de meest briljante PR-stunt van de 21e eeuw. Hulde!
Voorstel.
Voor wat de tunnelboor betreft weet de operator exact waar hij zich bevindt.
Deze door de PLC’s (on boord computersystemen) gegenereerde gegevens
zouden met niet al te grote programmatuur aanpassingen direct de
“Hier zijn wij nu” pagina op de google foto ingepast kunnen worden.
Dit ontlast tevens het staflid welke dat nu in de werkdagen moet doen.
Ik ben blij dat het boren nu min of meer weer routinematig voortgang vindt.
Veel succes.
Ger Vermij
Hoi Susanne,
Het is mij geheel duidelijk….
Beste,
Groet,
Martijn
Beste Ger,
Dank voor je voorstel. Ik vrees dat jouw idee minder makkelijk te realiseren is dan jij suggereert. De (directe) koppeling tussen de industriële PLC en Google zal ongetwijfeld op beveiligingsbezwaren stuiten. Daarnaast zal het programmeren van een dergelijke verbinding niet een fluitje van een cent zijn.
Niettemin is het een interessante suggestie en zal ik onze technici vragen of een dergelijke koppeling haalbaar is.
Vriendelijke groet,
Freddy Elink Schuurman, Dienst Noord/Zuidlijn