Foto gemaakt vanuit de tunnel onder het Europaplein. Je ziet de achterkant van de laatste volgwagen van Molly, ook wel de rugzak genoemd. Links op de foto de leidingen voor onder andere de aanvoer van water, boorspoeling en de afvoer van grond.
Molly 87,1 meter geboord
8 juni 2011Susanne, Dienst Noord/Zuidlijn
Boormachine Molly en haar boorders verdwijnen beheerst in hun zelf gebouwde tunnel. Zij bevinden zich nu op zo’n 15,7 meter diepte onder de Scheldestraat ter hoogte van huisnummer 92.
Woensdagmiddag na de lunch hebben de boorders Molly tijdelijk stil gezet, voor een geplande onderhoudsbeurt. De pompen worden schoongespoten en de leidingen schoongespoeld. Verder zijn de boorders nu bezig met het vervangen en verlengen van de rails in de tunnel. Zo kan de diesellocomotief Molly weer goed bereiken en haar van alle benodigdheden voorzien.
Mooi werk hoor, fijn om weer op de hoogte gehouden te worden via deze website. Misschien ook weer diepte, lengte etc etc in beeld brengen?? Ik begrijp uit bovenstaande dat er totaal geen problemen zijn met bovengelegen straat en panden?? Want het gaat weer voorspoedig.
Het gaat weer voorspoedig,
Willen jullie a.u.b. ook de per dag afgelegde afstand vermelden?
Succes
@Ger iedere (werk)dag wordt de afstand in het kader ‘boorstatus’ bijgewerkt op de homepage van http://www.hierzijnwij.nu
@Ton Bokhoven. De diepte van de boormachine wordt op de homepage in het boorstatuskader aangegeven. Mocht dit niet zichtbaar zijn dan kan je dit kader weer tevoorschijn halen door op het blauwe blokje met de ‘+’ te klikken. Dit blokje staat links in het midden van de kaart. Het aantal geboorde meters (lengte) staat in hetzelfde kader, zie als voorbeeld de boorstatus van vandaag.
Datum: 9 juni 2011
Locatie: Scheldestraat
Diepte: NAP -15,7 meter
Geboord: 90,2 meter
Weggeboorde grond: 3626,7 m3
Tunnelringen: 56
Lat, Long: 52.34524, 4.89079
Susanne, ik denk dat Ger bedoeld de afstand per dag. Nu kun je inderdaad de totale afstand aflezen, maar de afstand van gisteren bijvoorbeeld niet meer, waardoor de dagafstand lastig te bepalen is.
@Ger @Patrick
Op verzoek staat nu in het kader ook de vorige stand van de boormachine (zie stand gisteren).
Dat is snel…goed bezig daar!
Hoe gaat het eigenlijk met de planning? De bedoeling is om in globaal 4 maanden (mei-augustus) 950 meter tunnel aan te leggen. Ik begrijp dat het normaal is dat het in het begin vrij langzaam gaat maar na 1 maand is er nog geen 100 meter tunnel. Dat wil zeggen dat ze vanaf nu per maand een kleine 300 meter moeten boren. Is dat haalbaar?
Ik reed vanmiddag nog langs de pijl. Blijft toch een mooi gevoel dat er zo diep onder je geboord wordt. Keep on the good work.
Gr. Peter.
@Oscar wellicht gaat het boortempo nog wel per dag omhoog. Gravin en Noortje boorden toen ook soms meer dan 10m per dag. Overigens is station vijzelgracht pas eind 2011/ begin 2012 ontgraven. (mede door het onder verhoogde luchtdruk ontgraven) Voordat dit station TBM gereed is zal pas ongeveer juni 2012 zijn. (zie ook de boorplanning)
@Oscar Op 28 mei 2011 heeft Molly de Amsterdamse grond bereikt, vanaf dan is de start van het boren daadwerkelijk begonnen. In twee weken tijd heeft zij 100 meter geboord. Nu bevindt Molly zich geheel in haar zelfgebouwde tunnel en zijn alle leidingen en systemen volledig aangesloten. Nu kunnen we echt spreken van een “normaal” boorproces en zal het gemiddeld aantal meters per dag ook omhoog gaan, uiteraard als alles goed verloopt. Molly moet op dit moment nog circa 850 meter afleggen tot station Ceintuurbaan. De verwachting is nog steeds dat Molly en haar boorders in augustus aankomen bij station Ceintuurbaan.
Aan alle medewerkers,
Ik zit elke dag weer met open mond naar deze (klus) te kijken.
Ik wil hiermee alleen maar mijn bewondering voor jullie kenbaar maken.
Veel succes met de volgende werkzaamheden.gr.Theo