Achtergrondinformatie op www.amsterdam.nl/noordzuidlijn:


Molly victoria
  • Bram

    Scheepstra-artikel
  • Susanne

    Susanne Visser
  • Freddy

    portret webmaster Freddy
  • Paul

    Paul Janssen

BOOR: VICTORIA
LOCATIE: Ferdinand Bolstraat
DATUM: 18 MEI 2012
DIEPTE: NAP -19,6 METER
GEBOORD: 231,3 METER (17/05: 207,2 m)
WEGGEBOORDE GROND: 8.623 M3
TUNNELRINGEN: 151
LAT,LONG: 52.35676, 4.89064





Foto: Jerome de Lint

Hoe nu verder met de zinktunnel Noord/Zuidlijn?

31 mei 2011

Wie in 73 seconden wil begrijpen wat er in de komende weken met de zinktunnel gaat gebeuren, moet even dit filmpje bekijken. Rond 8 juli ligt tunnel Priscilla definitief op haar plaats.

10 Reacties op “Hoe nu verder met de zinktunnel Noord/Zuidlijn? ”

  • Jaap van de Krol says:

    typisch Nederlands werk, hier in Boston lekt de Big Dig nog steeds

  • pieter van heijninge says:

    geachte dams en of heren, het moet mij wel even van mijn hart dat, er geen beelden waren van het afzinken van de zinktunnel. Waarom, jullie hebben zo hoog van de toren geblazen dat dit stukje historie uniek was in de wereld en dat dit nog nooit eerder in de wereld is voorgekomen.Vooral monumentaal had ik wel verwacht dat dit gebeuren uitgebreid werd uitgezonden.Ik heb n.l. de hele dag op hierzijnwijnu afgestemd maar helaas heb ik maar 73 seconden een glimp van de zinktunnel gezien.
    Ikl ben dan ook zeer teleurgesteld vooral dat er vooraf werd verteld (ook in de media)
    dat dit uniek was in de hele wereld

    met vriendelijke groeten pieter van heijninge

  • els uelman says:

    Ik onderschrijf de voorgaande reactie van pieter van heijninge.
    Ook ik heb ,zeker na het bezoek van afgelopen zaterdag aan het metro station Amsterdam Centraal, de hele dag gezocht naar directe beelden van deze bijzondere ,uitzonderlijke,historische gebeurtenis.
    Ook ik ben zeer teleurgesteld dat hier niets directs, alleen een wat domme vertoning met een dobber, van tezien was.

    Met vriendelijke groet,
    els uelman.

  • Jan van den Broecke says:

    Een mega operatie die in de wereld zijn weerga niet kent.
    Volg dat live op onze website……
    En dan volg je dat vanaf 7 uur in de ochtend en ziet dan alleen het IJ met een groene lijn en een dobber om de plaats van het zinkstuk aan te geven.
    Hopelijk is de uitvoeringstechniek meer geavanceerd dan de hier tentoongespreide mediatechniek. Ik vond dit zeer teleurstellend.

  • Patrick says:

    Ik begrijp de voorgaande reacties totaal niet, ik heb via de website een perfecte indruk gekregen over hoe het invaren is verlopen. Wellicht had men gedacht dat er live video op de site zou verschijnen, maar dat is nimmer verteld. Misschien hebben sommige mensen een te hoge verwachting van deze site, maar ik vind de manier waarop het nieuws op deze site bij elkaar zet echt heel goed. Dit is de manier om met nieuwe media om te gaan, en wellicht volgt er in de toekomst inderdaad nog wel een livestream, als het budget dat toelaat. Goed gedaan!!!!

  • A.Nobel says:

    Wat ik erg jammer vond dat er weinig rekening werd gehouden met de toeschouwers! Vooral het afplakken van het fietspad zelfs met stukken hout voor de gaten was fout. Als je weet dat er nieuwsgierigen komn, en dat zijn Amsterdammers,moet je een stuk van het fietspad afschutten en de gelegenheid geven aan de kijkers. Of op het busdek een stukje afschermen. Ik ben even op de pier geweest naast de zinksleuf omdat een uiterst vriendelijke dame dat goed vond. Die had tenminste gevoel voo de situatie. Die paar centen voor de kijkersvoorzieningen hadden er ook nog wel bijgekund, jammer!!

  • FreddyElinkSchuurman says:

    Beste A. Nobel,

    Ik begrijp dat u het jammer vond dat de kade was afgeschermd. De schermen waren geplaatst uit veiligheidsoverwegingen om te voorkomen dat op de kade veel toeschouwers zouden staan. Het inlieren met stalen kabels van de tunnel vond namelijk vlak achter de afscherming plaats.

    Vriendelijke groet,

    Freddy Elink Schuurman
    Dienst Noord/Zuidlijn

  • Marco haakmeester says:

    Hoe wordt de aansluiting tussen het tunnelelement en het verlengde gemaakt? Tenslotte zit er nu water in en uiteindelijk moet dat er uit en er uit blijven.

  • didomichielsen says:

    Beste Marco Haakmeester, ziehier het antwoord van een van onze ingenieurs:
    De aan de zinktunnelelementen sluitende tunneldelen zijn afgesloten met een kopschot en zijn dus droog. Ook de tunnel elementen hebben een kopschot. De elementen worden tegen de bestaande tunneldelen afgezonken en sluiten aan met afdichtingsprofielen. De ruimte tussen de kopschotten (ca 20 á 30 cm) wordt leeggepompt en dan kunnen de kopschotten verwijderd worden.

  • FreddyElinkSchuurman says:

    @Els Uelman, @Pieter van Heijninge & @Jan van den Broecke

    Tijdens het invaren van de tunnel hebben we geprobeerd de operatie via Google Maps met live verslagen en foto-reportages van dichtbij in beeld te brengen. Live filmbeelden waren voor ons niet haalbaar. Jammer dat jullie daardoor teleurgesteld zijn.

    Wij zijn de mogelijkheden aan het onderzoeken om het afzinken van de tunnel rond 7 juli via live animatiebeelden te kunnen volgen. Daarvoor maken we waarschijnlijk gebruik van de website http://www.geocon3d.com/

    In ieder geval zullen wij weer verslag doen aan de hand van artikelen en beeld van onze mensen ter plaatse. De laatste stand van zaken van het afzinken van de tunnel onder het CS vindt u hier.

    Mocht u suggesties of opmerkingen hebben, laat het ons weten in de reacties.

    Vriendelijke groet,

    Freddy Elink Schuurman, Dienst Noord/Zuidlijn

Geef je reactie