Nieuws







verdeelhal 21  november-13

Het loopt weer eens anders bij de Noord/Zuidlijn

14 november 2011

Terwijl onze mannen hard werken aan een imposant metrostation op een diepte van 18 meter, openen wij zondag 20 november alvast de nieuwe hal boven dit station. Vanuit deze hal waaieren straks dagelijks 90.000 passagiers uit over de stad: naar Amsterdam Zuidoost of Amstelveen en vanaf 2017 ook van Noord naar Zuid.

Puntjes op de i
Op dit moment worden de laatste bewegwijzeringsborden aangebracht en de bestrating rondom de in- en uitgangen aangelegd. Er komt een ingang aan de kant van het Damrak en een bij de westingang van het station. De ingang aan de oostzijde van het station wordt afgesloten, zodat ook hier een nieuwe toegang kan worden gebouwd.

En vanaf zondag loopt het dus net weer even anders…

31 Reacties op “Het loopt weer eens anders bij de Noord/Zuidlijn ”

  • Frank says:

    Ik ben erg benieuwd naar een soort plattegrondje van hoe de oostlijn nu aankomt ten opzicht van de noordzuidlijn.

  • Bram Veenhuizen says:

    Beste Frank,

    Ik ga mijn best voor je doen. Een duidelijk plaatje van alle niveaus.

    Met vriendelijke groet,

    Bram Veenhuizen, Dienst Noord/Zuidlijn

  • P. Aisedion says:

    Ziet er fraai uit, jammer dat er geen overkapping boven de ingangen wordt gemaakt.
    Wanneer staat de opening van de derde ingang aan de oostkant gepland?

  • Gert Groot says:

    Bram,

    Ik heb gezien dat er in het ondergrondse station al rekening gehouden is met het eventuele doortrekken van de oostbuis richting Sloterdijk (?) Is dat iets voor de toekomst of gaat dit op al dan niet korte termijn plaatsvinden?

  • hendri says:

    Wow, wat een gaaf filmpje zo met die muziek.

    Hendri

  • Els Lobach says:

    Ik vraag mij af wanneer die gele strepen op de vloer worden weggehaald en er markeringsstrepen voor de parkeerplaatsen komen?

  • noppie says:

    @Els,
    Ik denk dat er nog een karton op de vloer ligt dat met gele tape aan elkaar geplakt is.
    Dit zorgt ervoor dat de vloer er onder niet beschadigt raakt tijdens de werkzaamheden. De aannemer moet een onbeschadigde vloer opleveren namelijk.

  • Els Lobach says:

    Op die manier. Ik geef ook andere informatie mee.

    Risicovolle klus Noord-Zuidlijn geklaard

    Laatste update: 14 november 2011 10:23 infoBekijk op de kaart.

    AMSTERDAM – De bouwers van de Noord-Zuidlijn in Amsterdam kunnen opgelucht ademhalen.

    De enorme boormachine die momenteel een deel van de tunnels van de nieuwe metroverbinding graaft, is maandag onder de wijk De Pijp doorgekomen.

    Dit was een risicovolle klus, omdat het het enige deel van de route is dat dwars onder huizen doorloopt. De rest van de tunnels bevindt zich namelijk onder wegen.

    Dat liet het gemeentelijk projectbureau Noord-Zuidlijn weten. Het gedeelte onder De Pijp is 300 meter lang en het duurde 24 dagen om dit te boren. Tijdens het boren van dit stuk is er geen grote schade aan gebouwen ontstaan.

    Omwonenden die bang waren dat hun huis zou verzakken, konden tijdens het boren enkele nachten in een hotel slapen. 37 huishoudens hebben dit gedaan.

    De tunnelboor die momenteel aan het werk is, heet Molly en is de derde van in totaal vier boormachines die de tunnels van de Noord-Zuidlijn graven. De nieuwe metrolijn gaat Amsterdam-Noord met de Zuidas (het gebied langs de zuidkant van de ringweg A10) verbinden en moet in 2017 klaar zijn.

    En dit zag ik op http://www.nu.nl/binnenland.

  • kees says:

    en nu door pakken en snel aan de oostlijn beginnen

  • Els Lobach says:

    Dat klopt. Maar Molly moet ook een goede einde krijgen en de vloer moet netjes opgeleverd worden. En de trappen blijven die van voren voor altijd rood?

  • Bram Veenhuizen says:

    Beste Els,

    Bedankt voor het plaatsen van deze mijlpaal. De gele strepen zijn inderdaad tape om karton vast te maken dat gebruikt wordt om tijdens de bouw de nieuwe vloer te beschermen. Dit zal tijdens en na de opening op 20 november niet meer te zien zijn. Kom maar langs! Ik kom morgen terug op de andere vragen gesteld in bovenstaande reacties.

    Met vriendelijke groet,

    Bram Veenhuizen, Dienst Noord/Zuidlijn

  • Els Lobach says:

    Helaas lukt dat niet. Ik woon in Haren GN. Mijn adres houd ik het liefst ook op deze site geheim. Maar ik hoop dat u mij begrijpt.

  • Vincent Blom says:

    Mooi filmpje, perfecte muziek. Wil graag met mijn vrouw komen kijken. Lijkt mij klasse om met metro 50, 51/53/54 naar de nieuwe hal te rijden en dan van onder op de nieuwe hal te zien. Een probleem: er staat een staking gepland. En dan dus maar met de trein naar CS. Hè nee.

  • Jelle says:

    Prachtig die zwarte lijnen op het plafon en de rode kleur op de muren en trappen. Benieuwd wat de kleur van de vloer wordt?

  • Bram Veenhuizen says:

    Beste Frank,

    Er zijn drie niveaus in de nieuwe metrohal CS. Niveau -1 is de verdeelhal die 20 november open gaat. Je kunt dus vanuit deze verdeelhal doorlopen naar de verdeelhal van de Oostlijn. Ook op niveau -1. Er is dus een doorbraak gemaakt vanuit de nieuwe verdeelhal naar de verdeelhal van de Oostlijn. Vanaf niveau -3 (waar de Noord/Zuidlijn komt te rijden) kun je met de roltrap ook naar niveau -2 en vanaf niveau -2 kun je dan ook doorlopen naar het perron van de Oostlijn. Op dit niveau -2 is dus ook een doorbraak gemaakt met de nieuwe hal en het bestaande perron van de Oostlijn. Bekijk het toegevoegde plaatje.
    CS metrostation bovenaanzicht
    Met vriendelijke groet,

    Bram Veenhuizen, Dienst Noord/Zuidlijn

  • Bram Veenhuizen says:

    Beste Gert,

    Voor het antwoord op je vraag kun je de reacties onder dit artikel lezen: http://www.hierzijnwij.nu/nieuws/boormachine-molly-geheel-vertrokken-uit-station-ceintuurbaan/
    Bekijk ook de Structuurvisie 2040: http://www.amsterdam.nl/wonen-leefomgeving/structuurvisie

    Met vriendelijke groet,

    Bram Veenhuizen, Dienst Noord/Zuidlijn

  • Bram Veenhuizen says:

    Beste Jelle,

    De kleur van de vloer ga ik niet verklappen! :) Anders dan je zou denken namelijk. Kom op maandag 21 november maar langs! Na de staking op zondag 20 november.

    Met vriendelijke groet,

    Bram Veenhuizen, Dienst Noord/Zuidlijn

  • Bram Veenhuizen says:

    Beste Els,

    Alleen vanwege en voor het tijdelijke gebruik van deze verdeelhal heeft alles een rode kleur. Tijdens de afbouw wordt dit allemaal definitief ingericht.

    Met vriendelijke groet,

    Bram Veenhuizen, Dienst Noord/Zuidlijn

  • Bram Veenhuizen says:

    Beste P. Aisedion,

    De oostelijke in- en uitgang van de verdeelhal zal over circa een jaar klaar zijn. Of deze in- en uitgang dan meteen wordt gebruikt is niet zeker. Dit ligt ook aan de aannemer (VIA) die de Noord/Zuidlijn gaat afbouwen.

    Met vriendelijke groet,

    Bram Veenhuizen, Dienst Noord/Zuidlijn

  • Els Lobach says:

    Oke, en bij de update Het loopt weer eens anders bij de Noord/Zuidlijn gaf uw collega Bram Veenhuizen aan mij door dat ik kon komen kijken 20 november bij het project. Maar ik denk dat daarin een misverstand is onstaan. Op deze manier ben ik geinterreseerd in dit project maar daarnaast ook het meest in de garage damsterdiep in Groningen. Ik woon niet in Amsterdam maar in Haren GN. En dan is in het echt een bezoekje nemen aan de Noord/Zuidlijn te ver weg en als het om vervoer gaat van trein ook nog te duur. En mag ik ook niet zelfstandig doen. Ik volg het liever per internet dat is het makkelijkst. En kan ik ook op vakantie als ik wil. Dan zie ik de reacties naar mij gericht als ik weer thuis ben of na het werk.

  • Ronald Galjaart says:

    Gaat e.e.a. op 20 november wel door, i.v.m. de GVB staking!!

  • Bram Veenhuizen says:

    Beste Ronald,

    Zondag 20 november zullen door de staking de hekken van de verdeelhal dicht zitten. Dus vanaf maandag 21 november kun je van de verdeelhal gebruik maken.

    Met vriendelijke groet,

    Bram Veenhuizen, Dienst Noord/Zuidlijn

  • anneke says:

    hoi,

    waar ik erg benieuwd naar ben is hoe dan straks de snelste route naar het bus platform wordt aan de achterzijde van het centraal station.

    als we moeten omlopen via de westzijde van het centraal station zal dat wederom 5-10 minuten extra reistijd worden, het busplatform verhuizen kostte dat namelijk ook. Ik denk dat veel mensen met 15 minuten extra reistijd zullen overwegen om maar met de auto te gaan,

    ik snap dat dit een wat negatieve reactie is, maar zo voelt het nu eenmaal

    anneke

  • Bram Veenhuizen says:

    Beste Anneke,

    Als straks de Noord/Zuidlijn rijdt kun je vanuit de verdeelhal onder het Centraal Station doorlopen naar de achterkant van CS. Daar kun je met enkele roltrappen meteen naar het busplatform. Als je voor het CS staat, op straatniveau, kun je de drie bestaande tunnels pakken maar ook in de toekomst twee nieuwe (Ov-chipkaart poortvrije) tunnels. Deze twee tunnels liggen precies tussen de drie bestaande tunnels. Het komende jaar maken we ook nog aan de oostelijke voorkant van CS een in- en uitgang voor de nieuwe verdeelhal. Ikzelf loop nu elke week een paar keer door het CS (van voor naar achter) en ben dan niet meer dan 2 minuten onderweg. Mocht je meer informatie willen, wees vrij om langs te komen in het informatiecentrum Noord/Zuidlijn.

    Met vriendelijke groet,

    Bram Veenhuizen, Dienst Noord/Zuidlijn

  • Jesper Haverkamp says:

    Prachtig, wat ziet dat er strak en overzichtelijk uit. Is er bij het bouwen van deze verdeelhal ook rekening gehouden met het eventueel doortrekken van de Oostlijn richting het westen, zoals in het oorspronkelijke plan Stadspoor? Of is dat definitief niet meer mogelijk. Zo lijkt het althans op de plattegrond.

  • Bram Veenhuizen says:

    Beste Jesper,

    Het is niet onmogelijk gemaakt om de Oostlijn eventueel door te trekken. De Oostlijn ligt een niveau hoger dan de Noord/Zuidlijn. Ook aan de westzijde van de nieuwe metrohal is rekening gehouden met een eventuele toekomstige doorbraak.

    Met vriendelijke groet,

    Bram Veenhuizen, Dienst Noord/Zuidlijn

  • Jan says:

    Wat flauw dat er juist gestaakt wordt op zondag, ik hoop dat het openbaar vervoer in Amsterdam zo snel mogelijk openbaar wordt aanbesteedt! Kan de prijs van 2,60 misschien naar beneden, zoals in Parijs, (1,10 enkele reis) veel goedkoper, krijg je ook meer gebruik. Verder hoop ik dat de lijn snel wordt doorgetrokken naar Schiphol, iedere zichzelfrespecterende metropool moet dat gewoon hebben. Groetjes en veel succes met de verdere afbouw deze laatste dagen.

  • Dokie says:

    Ben benieuwd hoe de trappen begaanbaar zijn bij flinke regen of sneeuwval. Mogelijk ontstaat er een mooie waterval door het ontbreken van een dak. Tevens een misser dat bij de westgang van CS geen roltrap is aangebracht.

  • Bram Veenhuizen says:

    Beste Dokie,

    De trappen zijn voorzien van een anti-slip coating en regen- en smeltwater wordt afgevoerd door een grote goot onderaan de trappen. Ook bij de westelijke in- en uitgang komen automatische loopbanden. Zie voorbeeld hier.

    Met vriendelijke groet,

    Bram Veenhuizen, Dienst Noord/Zuidlijn

  • Dokie says:

    Beste Bram,

    Dank voor de snelle reactie. Ik heb de goot onder aan de trap gezien, maar zoals ik bij ons thuis bij steeds vaker voorkomende spoelbuien het water over de grond zie stromen, zo verwacht ik dat zo’n onoverdekte trap, voor de goot, met name op het onderste gedeelte, een ware waterval kan worden. Het betreft hier toch een flink oppervlak. Tot vandaag kon je vanuit de metro ook droog het station in komen, dat is nu niet meer het geval. Is dan toch minder.

    Loopbanden zijn leuk, maar als iemand met knieklachten heb ik meer aan een roltrap omhoog dan loopbanden. Maar gezien de vorm van de trap is die mogelijkheid helaas niet meer. Komt de oude ingang niet meer terug?

  • Bram Veenhuizen says:

    Beste Dokie,

    De oude ingangen, bij de oostingang CS en naast het NH Koffiehuis verdwijnen. De ‘kleine’ metro ingang recht voor het NH Koffiehuis blijft wel open. Vanuit het Oosten gezien is dit dus een snellere route dan de twee nieuwe ingangen. De bestaande ingangen bij de Kamperbrug en Prins Hendrikkade blijven ook.

    Met vriendelijke groet,

    Bram Veenhuizen, Dienst Noord/Zuidlijn

Geef je reactie