Op de bodem van station Vijzelgracht op 32 meter diepte graven de bouwers continu in de taaie klei. Foto: Gé Dubbelman
Grootste duikoperatie Noord/Zuidlijn bereikt diepste punt
28 augustus 2011Freddy Elink Schuurman, Dienst Noord/Zuidlijn
Onze bouwers hebben onder loodzware omstandigheden het diepste punt van station Vijzelgracht bereikt. Bij het uitgraven kwamen we deze week aan de noordkant van het station tot een diepte van -32,12 meter onder NAP.
Grootste duikoperatie
De laatste zes meter grond van dit station graven we uit voorzorg onder verhoogde luchtdruk uit om het risico van opbarsten van de bodem in te perken. Met een continue inzet van gemiddeld 50 bouwers die sinds eind juni onder verhoogde luchtdruk werken, wordt dit wel de grootste duikoperatie ooit in Nederland genoemd. De bouwers werken onder vergelijkbare omstandigheden als duikers op 32 meter diepte en er is nergens anders met zoveel mensen tegelijk onder overdruk gewerkt. Update maandag 29 augustus: Kleine correctie: De bouwers werken onder 1 Bar verhoogde luchtdruk. Dat is vergelijkbaar met duikers, op 10 meter diepte.
Film
Komende week gaan we proberen om met een filmcamera beelden te maken van de situatie in het onderste gedeelte van het station waar het diepste punt is bereikt. Het is niet zeker of dit lukt omdat de hoge luchtdruk de camera kan beschadigen. Uiteraard laten we op de website weten of het gelukt is.
Zwaar
Het werken onder deze druk is zwaar. De bouwers moeten speciaal worden gekeurd voordat ze mogen werken in de overdrukruimte. Ze moeten in een speciale sluis wennen aan de hoge druk en na het werk krijgen ze een tijd lang zuurstof toegediend om caissonziekte te voorkomen.
In totaal halen ze 19.000 kubieke meter grond, vooral taaie klei, naar boven via een speciale sluis. Naar verwachting zal eind september de laatste grond worden uitgegraven. Eerder pasten we deze methode al met succes toe bij het uitgraven van station Ceintuurbaan.
Vloer
Tegelijk met het bereiken van het diepste punt zijn de bouwers aan de andere kant van de bouwput al begonnen met het storten van het eerste van 23 vloerdelen met een dikte van 2,20 tot 2,70 meter. Daarvoor zullen zij in totaal 2 miljoen kilo wapeningsstaal verwerken. Het streven is om de gehele vloer voor de kerst af te hebben.
Dankzij de noeste, onder hogedruk werkende werkers, verdienen zij zeker dat hun namen in de zijvlakken van dit station mag worden vermeld; opdat vanwege hun zeer uitzonderlijk grote werk de Metroreizigers ten alle tijden gebruik van dit station kunnen maken!
Metro bouwers: “Nooit versagen gewoon altijd doorgaan!”
Ik ken de bouwers niet eens, maar ik heb een ongelooflijke bewondering voor deze mensen. Oke, het is je werk, maar je verdient complimenten als je zo voor je werk bezig bent. Want zonder enthousiasme en inzet van deze bouwers, zou het nooit lukken. Proficiat allemaal, ik blijf het volgen
werkelijk een geweldige prestatie vooral van de werkers die daar onder zeer zware omstandigheden hun werk verrichten en dan ook nog een goed resultaat behalen petje af voor deze mensen
Vraag: Hoe worden de graafmachines die onder verhoogde luchtdruk werken aangedreven ? Verbrandingsmotor, luchtdruk of elektriciteit ?
Nog een vraag: Streeftijd van vloer storten is voor de kerst. Dat betekent dus dat Molly en haar opvolgster moeten wachten totdat deze vloer klaar alvorens hun weg verder te banen door de grond van Amsterdam. Hoe lang duurt het dan voordat de vloer de zware dames kan hebben.?? Zal toch eerst goed moeten uitharden ?
Als er onder een druk gewerkt wordt die gelijk is aan de druk die duikers ondervinden op 32 meter is het toch mogelijk om met een onderwater camera te filmen.
Beste Mensen, van de hoge druk,Mijn vraag is hoeveel tijd zijn de werknemers onder verhhogde druk. En hoe lang duurt hun uitschuttijd, dit op te voorkomen dat zij caission ziekte kunnen oplopen. En wordt onder verhoogde druk ook extra betaald?
groeten van Ed
Bedankt voor de complimenten, ik zal ze doorgeven aan de bouwers onderdaks.
En dan de antwoorden op de vragen:
@Hans, het materieel in de overdrukruimte is elektrisch aangedreven zodat we geen uitstoot hebben in die ruimte.
@Ton, Molly wacht – bij haar aankomst – onder de verdeelhal aan de zuidkant. Er wordt voor haar een parkeervoorziening gemaakt. De betonnen vloer moet 28 dagen uitharden voordat we Molly vervolgens kunnen binnenlaten.
@meneer/mevrouw Van Veghel: op dit moment werken we onder 1 Bar overdruk. Onder die omstandigheden is het inderdaad mogelijk een film te maken. En dat zullen we ook doen. Hou onze website in de gaten.
@Ed, bij de huidige overdruk van 1 Bar werkt een bouwer 7,5 uur. Hij schut vervolgens 30 minuten uit met zuurstof en blijft daarna nog 30 minuten na, voor extra controle of alles goed gaat. Voor werken onder verhoogde luchtdruk wordt extra betaald, dit doet de aannemer.
Hoop dat het duidelijk is. Nieuwe of aanvullende vragen, ik hoor ze graag!
Groet,
Boukje Witten – projectbegeleider Vijzelgracht
Bij het afgraven met een graafmachine komt er een hoop onvermalen grond vrij.
Zitten daar nu ook sporen cq fossiele resten tussen?
@john says:
augustus 29, 2011 at 22:19
Ik denk van wel, zij het vermalen & niet meer interessant.
Het moet immers verkleind worden afgevoerd door buizen.
Beste John en Rouke,
Er is nog nooit wat gevonden op de Vijzelgracht, zeker niet in de kleilaag. Het is overigens ook niet erg waarschijnlijk dat er in de klei fossielen zitten.
De grond wordt per vrachtauto afgevoerd naar o.a. de Noorderijplas. Er vindt geen verdere inspectie meer plaats van de grond.
Bij het tunnelboren gaat het als volgt. We boren grotendeels in de tweede zandlaag en in de eemklei. Op enkele delen in het allerod en de eerste zandlaag. We kunnen restanten van onder andere mammoeten, wisenten en andere wollige beesten tegenkomen, evenals planten en resten van bomen. Archeologen zijn betrokken bij het boren van de tunnels en zij zijn met enige regelmaat te vinden bij de scheidingsinstallatie waar de weggegraven grond wordt verwerkt. Zij kijken bij deze installatie of er op de grondzeven interessante zaken worden aangetroffen. Tot op heden zijn er geen interesante vondsten gedaan.
Met vriendelijke groet,
Felix Paleari – projectleider Vijzelgracht
Interessant om te lezen wat er zoal voor problemen en organisatie er bij zo een groot project komen kijken. Ik vraag me af hoe vaak er ondanks deze maatregels toch caissonziekte bij de werknemers voorkomt?
Dank, S. Sanders
@ S. Sanders
We houden onze werknemers altijd goed in de gaten. Soms voelt een werknemer zich wel eens niet lekker en dan nemen we geen risico’s. We zorgen dan altijd dat een arts onderzoekt wat iemand mankeert. Gelukkig is dat tot nu toe nooit de caissonziekte geweest.