Twee bouwers van aannemer Max Bögl markeren met hun eigen interpretatie van de hierzijnwij.nu pijl (de originele pijl kregen ze niet naar beneden) het diepste punt in station Vijzelgracht: -32,12 meter NAP.
Eerste videobeelden ‘duikoperatie’ station Vijzelgracht Noord/Zuidlijn
8 september 2011Freddy Elink Schuurman, Dienst Noord/Zuidlijn
Zoals beloofd, de videobeelden van de hoge druk ruimte op 32 meter diepte in station Vijzelgracht.
Gevaar
Met gevaar voor zijn eigen camera is het onze huisfotograaf Gé Dubbelman gelukt om zijn tocht van het diepste punt in het noorden naar de enorme stalen wapening in het zuiden vast te leggen. Hij is daarmee de eerste die videobeelden heeft gemaakt van de situatie in het station op 32 meter diepte.
Duikoperatie
De druk, die voelt als 10 meter onder water, maakt het werken voor de bouwers zwaar. De bouwers werken onder vergelijkbare omstandigheden als duikers. Met een continue inzet van gemiddeld 50 bouwers wordt dit wel de grootste duikoperatie ooit in Nederland genoemd.
Facebook
Op de hoogte blijven van de laatste ontwikkelingen in station Vijzelgracht? Volg onze projectbegeleider Boukje Witten op haar eigen Facebook-pagina.
Wat een indrukwekkend gezicht, en wat een megaklus zeg. Wat heb ik een bewondering voor de bouwers. Hoe krijg je hier een station in gebouwd zeg. Natuurlijk heb ik er vertrouwen in dat het goed gaat komen, weet het heel zeker.
Onder druk, en dan in een pak, dat moet erg warm zijn. Lijkt mij niet prttig.
Wel ben ik dankbaar dat er mensen zijn die dit werk willen doen.
Nu ja, scheppen maar!
…en generaties achter elkaar zullen later de metro gebruiken en geen idee hebben hoe een-en-ander is ontstaan nee…hoe een hele reeks mensen de wording van nabij hebben gezien/meegemaakt…
Heel veel respect voor deze tunnelbouwers!!
Wat een megaklus.
Vincent.
Het is niet warm beneden in de modder.het is een graag of 12.
Wel zwaar werk in de blubber,maar ook erg gezellig.
Scheppen doen we haast niet,we hebben gelukkig een paar kranen die dit doen.
Hoe ontstaat die hoge druk eigenlijk daar in die diepte, er is bovenin
toch een open gat waar een en ander wordt aan en af gevoerd zoals de klei
heb je dan beneden geen admosferische druk ik denk dat er een hogere druk moet zijn om het grondwater tegen te houden toch? maar hoe bouw je die hogere druk op met die opening boven?
Dan heb ik nog een vraag er wordt gewerkt met zgn Lanzen die in de wanden steken waar pekelwater door heen gaat voor de wanden te bevriezen dan heb
je toch een aanvoer en een retour voo nodig voor de circulatie van het pekelwater er is toch niet sprake van een dubbelle leiding voor de aanvoer en afvoer hoe krijg je dit anders in de wand?
Beste Jan, op – 20 meter ligt het perrondak. Daar kijk je tegen aan als je in 2018 op de metro staat te wachten. Natuurlijk zitten daar in de definitieve situatie openingen in om reizigers in en uit te laten/toegang tot de perrons. In de overdrukfase is dit dak dichtgelegd met tijdelijke vloeren, zodat we een afgesloten ruimte konden creeren waar we druk op konden zetten. Mens, materieel en grond gaat via sluizen heen en weer. Ook dus inderdaad de bakjes met grond worden in- en uitgesluisd. Op dit moment werken de bouwers onder 0,8 bar overdruk.
Verder is het vriesproces afgelopen, tot -25 meter hebben we de put onder die omstandigheden afgegraven. Daarna – in juni – zijn we gestart met werken onder verhoogde luchtdruk.
Naar verwachting ligt de onderste vloer er eind van het jaar in.
Als je meer vragen hebt, hoor ik het graag.
Groet,
Boukje Witten
Ik had verwacht, dat de vloer op de zandlaag (waar ook de buizen in geboord worden) komt te liggen, maar ik lees klei???
door de druk van betonlaten blijft de ruimte onder druk gesloten, 0.8 bar is toch 8000 kg per m2 ?
Het gat is wellicht niet zo erg groot?
Beste meneer Kuster,
De tunnelbuizen liggen ter hoogte van station Vijzelgracht onderin de 2e zandlaag. De bovenkant van de vloer in het station ligt iets lager dan de tunnelbuis. De vloer zelf is ruim twee meter dik en bevindt zich inderdaad in de eemklei. De vloer is volledig verankerd aan de diepwanden die tot bijna 45 m onder NAP doorlopen.
En beste meneer van der Lans,
Uw Bar-berekening klopt, maar bedoelt u precies met ‘het gat is wellicht niet groot genoeg’?
Meer vragen? Ik hoor het graag!
Vriendelijke groet,
Boukje Witten