Dinsdagochtend 5 juli 2011: De hierzijnwij.nu pijl staat aan de kop van de Ferdinand Bolstraat.
Boormachine Molly onder Ferdinand Bolstraat
5 juli 2011Freddy Elink Schuurman, Dienst Noord/Zuidlijn
Molly is het afgelopen weekend het Amstelkanaal onder brug 404 overgestoken. Het boren gaat voorspoedig. Zij heeft nu samen met de boorders in totaal 448,9 meter tunnel gemaakt.
De Pijp
Molly boort nu onder de Ferdinand Bolstraat richting het Cornelis Troostplein en komt daarmee steeds dichter bij het hart van de Pijp.
Glas water
Dit weekend liet Ernst van Dongen, bewoner van het huis(je) op de brug over het Amstelkanaal (brug 404), op onze site weten dat hij het oversteken van Molly kon gadeslaan via het trillen van het water in het glas op zijn bureau. Is dit inderdaad mogelijk? Wij vroegen het Jeroen de Leeuw, projectleider toezicht tunnelboren:
Niet uit te sluiten
‘Of het water in het glas daadwerkelijk door boormachine Molly in beweging kwam, is niet met zekerheid te zeggen. Ik denk dat het haast niet mogelijk is. Zeker als je bedenkt dat het verkeer met auto’s, bussen en trams gewoon doorrijdt over de brug. Maar het is ook weer niet helemaal uit te sluiten dat Molly via het glas liet weten waar ze aan het boren was.’
Als er een tram langs komt rijden, dan voel ik de amsterdamse grond trillen en schudden. Ik sta vaak te kijken bij het Centraal station bij de aanbouw van het laatse caisson bij het damrak. ook als ik bij het uitkijkpunt van station Rokin ben afgedaald dan merkt je daar ook de lansrijdende trams.
Dus het glas water zal dus niet van Molly zijn gaan bewegen maar mischien toch door een vrachtwagen of tram.
Kan u mij uitleggen hoe het mogelijk is op 25 mtr.onder de grond de juiste
route en diepte te bepalen en met welk soort techniek.
gegroet Georges Dollee.
Molly; welkom in de FeBo !!
Goed te lezen dat Molly de Rivierenbuurt geen kwaad heeft gedaan en de wijk achterlaat met een prachtige metrotunnel. Hopen dat haar zusje dezelfde voorspoed heeft. En nu fingers crossed voor het traject door De Pijp.
@Georges Dollee
Volgens mij al erg vaak uitgelegd en zo gekopieerd van een antwoord uit een ander artikel:
Met behulp van laser- en driehoeksmetingen in de tunnel. De stuurcomputers van de boormachine berekenen continu de afwijking en koers ten opzichte van het geplande tracé. Op basis van die informatie kan de bestuurder de boormachine sturen. In de praktijk is het hiermee mogelijk de tunnel met maximaal enkele cm’s afwijking t.o.v. van het gewenste tracé aan te leggen.
Er staat ook veel informatie op http://www.noordzuidlijn.amsterdam.nl/tunnelboren/tunnelboortechniek
Ik zie dat Molly de afgelopen 24 uur maar 1 meter heeft afgelegd??
Dan zie ik op de website van AT5 dat station vijzelgracht nog 5 meter grond afgraven moet, maar vind dat hier nergens terug. Zou leuk zijn dat we ook op de hoogte gehouden worden van de bouwwerkzaamheden van alle stations?? Lijkt we of die bouw helemaal stil ligt. Ofwel, we horen en lezen daar verder niets over. Er zullen toch wel vorderingen zijn.??
@Ton,
Volgens mij wordt op de website hierzijnwij.nu alleen de boorwerkzaamheden bijgehouden. Op de website noordzuidlijn.Amsterdam.nl. staat wel een artikel over de Vijzelgracht. Ik volg de NZ lijn ook via Twitter, dan krijg je de linkjes naar de nieuwspagina’s vrij snel nadat het geplaatst is. En die ene meter, ja dat verbaasd mij ook wel een beetje, wellicht zitten ze onder de fundering van de brug 404 en moeten ze maatregelen nemen om zakkingen tegen te gaan waardoor het boren nu zo langzaam gaat.. We zullen het antwoord waarschijnlijk snel krijgen hier, want het communicatieteam van de NZ lijn werkt erg goed!
Ik ben toch ook wel erg nieuwsgierig naar de reden achter de geringe voortgang van Molly afgelopen 24 uur….
@Frank, @Patrick, @Ton
De boorders hebben de afgelopen 24 uur onderhoudswerk verricht, zie ook het net gepubliceerde artikel ‘onderhoud voor boormachine Molly’
Gestel ik heb wat overtollige pegels in mijn knip en besluit deze uit te geven bij het Okura hotel. Hoe hoog ik ook zit, ik zie geen spoor van Molly.
EN DAT IS MAAR GOED OOK. Want Molly zit lekker onder de grond.
Beste Ton,
De website hierzijnwij.nu volgt in eerste instantie onze boormachines en de boorders. We hebben de website speciaal ontwikkeld om het boren van dichtbij te kunnen volgen. Naast hierzijnwij.nu hebben we een algemene website, noordzuidlijn.amsterdam.nl. Hierop vind je het laatste nieuws en veel achtergronden over het bouwen van de stations.
Wij sluiten ons volledig aan bij het idee van Patrick om onze tweets te volgen. Onze twitteraccount combineert zowel de berichten van hierzijnwij.nu als die van noordzuidlijn.amsterdam.nl.
Vriendelijke groet,
Freddy Elink Schuurman, Dienst Noord/Zuidlijn
Beste Jeroen Wiersma en heer/mevrouw Wiersma.
De trilling was constant en een tram en ( maar zelden ) bus is steeds een kort moment.
Als geen ander is het gerammel van de Combino mij bekend. Nu dit was zondag ochtend heel vroeg en er was heel weinig verkeer. Ook de volgende dag hoorde ik bij mij in het souterrain Molly z’n best doen. Een traag constant slepend geluid. Zonder schade en volgens de planning die mij bekend is loopt men ook vooruit. GOED ZO ga zo door wellicht zijn we in 2016 dan klaar.
[...] zie zijn verhaal over het glas.. http://www.hierzijnwij.nu/nieuws/boormachine-molly-onder-ferdinand-bolstraat/ Dit >> was de site VOORDAT Victoria het Amstelkanaal zou naderen [...]