De rode pijl volgt Molly en de boorders op de voet en is nog maar even te zien in de Amsterdamse wijk 'De Pijp'.
Boormachine Molly en boorders onder laatste huizenblok
10 november 2011Cherie van der Meer, Dienst Noord/Zuidlijn
Molly graaft onder het vijfde en laatste huizenblok in ‘De Pijp’. Op een diepte van NAP – 30,6 meter baant zij zich een weg onder de panden.
Voltooid
De afgelopen dagen bevonden Molly en de boorders zich onder de Eerste Jacob van Campenstraat. Hier is vorig jaar een schacht gebouwd die in de toekomst dienst doet als nooduitgang voor beide tunnelbuizen. Rondom de plek waar straks de vluchtdeur van de nooduitgang komt, hebben de boorders speciale tunnelringen geplaatst. Het bouwen van deze ringen heeft enkele dagen geduurd en is gisteren voltooid.
‘Boring’
Het plaatsen van de speciale tunnelringen vormde een afwisseling in een verder vrij gelijkmatig boorproces. De tunnelboormachine is eigenlijk een soort fabriek waarin steeds dezelfde handelingen worden uitgevoerd: graven en tunnelringen bouwen. Het boren moet hierbij zo min mogelijk worden verstoord, want rust en regelmaat in het werk is goed voor de kwaliteit.
Een constant boorproces betekent echter niet dat de aandacht van de boorders verslapt, zij zijn zich 24 uur per dag bewust van de complexe klus die ze moeten klaren. Voor onze boorders is de bouw van de tunnel daarom nooit ‘boring’.
Nog 245 meter
Molly heeft nog ongeveer 65 meter te overbruggen tot ook het laatste huizenblok in De Pijp volledig is gepasseerd. Op haar verdere tocht naar station Vijzelgracht komt ze naar verwachting geen bijzonderheden meer tegen, de laatste 180 meter tunnel ligt ‘gewoon’ weer onder de straat.
Wat ontzettend leuk om te lezen dat het zo goed gaat en dat De Pijp met zo weinig problemen bijna klaar is! Ga zo door, ik ben trots op Molly en de tunnelbouwers! Geef je dat door?
Groeten van Victor.
@Victor
Ik zal het zeker doorgeven aan de boorders.
Erg leuk om te zien dat het zo voorspoedig gaat ik ben de gene die de pijl verplaatst ,en kon al een paar keer zelfs een lokatie over slaan .
Hopen dat hij volgende week op lokatie 9 mag de stadhouderskade keep up digging.
Wat super dat jullie boorders zo dichtbij Vijzelgracht zijn! En dat de foto van deze blog vorig jaar in Dagblad van het Noorden stond en nu zijn jullie daar weer. Wat ontzettend goed. Ik ben nu super blij dat ik elke dag deze site in de gaten hou.
Succes bij de rest van de route voor de boorders.
Nog even en dan gaat Molly de Pijp uit :-)
Waarom moet de tunnelbuis onder de huizen door en niet onder de Ferd.Bol?
Maar het blijft spannend het te volgen.
@Piet Storm
Station Ceintuurbaan is een station waar de perrons boven elkaar liggen in plaats van naast elkaar, dit omdat de Ferdinand Bolstraat een smalle straat is. De boormachines moeten dus ook onder elkaar aansluiten op dit station. Boormachine Molly boort de onderste tunnelbuis en is aangekomen op het onderste perron en is daar ook weer vertrokken richting station Vijzelgracht. De afstand tussen station Ceintuurbaan en Vijzelgracht is relatief kort en bij station Vijzelgracht moeten de tunnelbuizen weer naast elkaar uitkomen. De boormachine daalt, stijgt of maakt geleidelijk een bocht en heeft hier een bepaalde afstand voor nodig. Een boormachine is niet zo flexibel dat de metrobuis opeens een scherpe bocht naar boven/beneden/links/rechts kan maken. Daarom waaieren de tunnelbuizen vanaf station Ceintuurbaan uit elkaar en kan Molly langzaam stijgen en haar bocht maken. Zo komt zij geleidelijk naast de andere tunnelbuis voor station Vijzelgracht uit. Ook voor de toekomstige metrogebruiker is het wel zo prettig dat de metro geleidelijk stijgt, daalt of een bocht maakt. De laatste boormachine die vertrekt vanaf het Scheldeplein, hoeft niet onder de huizen te boren en gaat onder de Ferdinand Bolstraat door.
Eindelijk een project dat goed loopt. Hou dat vol. Want die zijn zeldzaam. Ik passeer vaak de A2 bij Utrecht. Daar wordt uit de neus gegeten, iedereen vindt t goed. Niets gebeurt. Blijf lekker boren en maak de metro gewoon af. Sterkte de komende jaren. Hoop snel van noord naar zuid te kunnen rijden.
LS
Weten jullie waarom de pijl vorige week bij de Jacob van Campenstraat drie dagen niet bewoog en toen opeens terúg ging?!
Groet, Hans van Dalfsen
@Hans van Dalfsen
Ik weet het niet, misschien dat de pijl in de weg stond en hebben onze bouwers deze verplaatst. Molly gaat in ieder geval niet in de achteruit. Overigens is in De Pijp weinig ruimte, daarom staat de pijl af en toe iets langer op een locatie. Maar leuk om te lezen dat het boren ook via de pijl op straat goed gevolgd wordt.
@Piet ik heb altijd iets anders gehoord betreffende de tunnelbuizen onder de Ferd Bol. Namelijk dat als pal onder de Ferd. Bol er 2 tunnelbuizen zouden komen (wat oorspronkelijk het plan was, of nog beter onder de boerenwetering) je ter hoogte van de Marie Heinekentoren een probleem hebt; namelijk dat er zoveel grond weg gehaalt wordt, dat het gewicht van de toren een rol gaat spelen, met alle eventuele gevolgen van dien. Plus dat de brandweer het argument naar voren heeft gebracht dat als er in de onderste tunnel iets gebeurd tegen de tijd dat het in bedrijf is, Je als passagier niet genoeg tijd hebt om via de nooduitgang naar boven te komen. De onderste tunnel ligt daarvoor te diep.