De rode 'hier zijn wij nu pijl' geeft op straat aan waar Molly en haar boorders zich op grote diepte bevinden. Op dit moment staat de pijl aan het begin van de brug over het Amstelkanaal bij pizzeria San Marco.
Boormachine Molly dit weekend onder het Amstelkanaal
1 juli 2011Susanne, Dienst Noord/Zuidlijn
De afgelopen week heeft Molly meer dan 105 meter afgelegd. Dit komt neer op een gemiddelde van 15 meter per dag. Molly ligt nu op een diepte van NAP -27,5 meter en volledig in de derde zandlaag.
414 meter tunnel
Molly en haar boorders hebben in totaal 414 meter tunnel gebouwd en bevinden zich aan het begin van de brug over het Amstelkanaal. Sinds vorige week vrijdag is ze geleidelijk 3,7 meter gedaald.
Vooruitblik
De komende dagen passeert Molly de brug en kruist het Amstelkanaal. Ze verlaat dan de Scheldestraat om haar weg te vervolgen onder de Ferdinand Bolstraat door richting het Cornelis Troostplein. Daarbij wordt geleidelijk nog circa 3 meter aan diepte gewonnen.
Hoi,
Ik vraag me ineens af; waarom liggen de tunnels dieper dan de diepte waarop de boren door de brilwanden komen? Het valt me op het diepteschema van de boortunnel op dat de tunnel altijd een stukje omlaag duikt, kort na de aansluiting op een station.
Groet
Hoi,
Ik vraag me ineens af; waarom liggen de tunnels dieper dan de diepte waarop de boren door de brilwanden komen? Het valt me op het diepteschema van de boortunnel op dat de tunnel altijd een stukje omlaag duikt, kort na de aansluiting op een station. Toch?
Groet
@ Frank,
Zo helpt de zwaartekracht bij het verlaten van een station om te versnellen,
en daarna om te vertragen bij het naderen van het volgenxde station.
puur economisch
Kijk, dat is nou nog eens slim!
Dank weer.
Op mijn buro staat een glaasje water. De zon weerspiegelt en verraadt een lichte trilling. Jawel Molly ploetert zich onder mijn brug door. Het is voor ons een lastige periode, die nog niet klaar is, maar wel met veel respect voor de mensen en hun techniek. Reden voor een feestelijke borrel!
brug 404 natuurlijk ( 405 slip op het toetsenbord )
Wat zullen we met z’n allen blij zijn als we over een tijd gebruik kunnen maken van dit geweldige vervoersmiddel. Kunnen er al vast plannen worden gemaakt voor een dwarsverbinding van West naar Oost?
Beste Ernst,
Een trillend glas water? Wij vroegen Jeroen de Leeuw, projectleider toezicht tunnelboren, of dit mogelijk is. Klik hier voor het antwoord.
Dank ook voor het compliment aan het boorteam! Een borrel is een leuk idee, zeker als ook de tweede boormachine onder de brug is langsgeweest.
Vriendelijke groet,
Freddy Elink Schuurman, Dienst Noord/Zuidlijn
Geachte heer Jansen,
De eerste plannen voor een Oost-West-lijn stammen al uit de jaren zestig. De plannen zijn echter in de koelkast gezet na de voltooiïng van de Oostlijn in 1982. In de Structuurvisie Amsterdam 2040 (pag. 76) wordt een dergelijke metrolijn weer als toekomstige optie genoemd.
Voor de oorspronkelijke plannen en de Structuurvisie kunt u hier meer lezen.
Vriendelijke groet,
Freddy Elink Schuurman, Dienst Noord/Zuidlijn