Ook Eddy (bij de pijl) en Walter (op de vrachtwagen) volgen boormachine Molly op de voet. Met hun vrachtwagen met hijskraan verplaatsen zij twee keer per week de grote rode pijl op straat.
Vrijdagochtend plaatsten zij de pijl naast de bloemenstal op het Cornelis Troostplein.
Boormachine Molly bereikt haar diepste punt
22 juli 2011Sacha, Dienst Noord/Zuidlijn
Molly heeft in de afgelopen week ongeveer 111 meter geboord onder de Ferdinand Bolstraat. Haar gemiddelde voortgang was bijna 16 meter dag. De boormachine bevindt zich nu onder het Cornelis Troostplein in De Pijp.
Diepste punt
Molly en de boorders hebben bij het Cornelis Troostplein het diepste punt van de huidige tunnelbuis bereikt. De as van de boormachine bevindt zich op NAP -30,7 meter. Overigens is dit niet het diepste punt van de gehele boortunnel; dat ligt onder het Muntplein. Met NAP -30,8 meter ligt de tunnel daar net iets dieper.
Boren in klei
Vanaf haar huidige positie onder het Cornelis Troostplein zal Molly weer geleidelijk stijgen tot NAP -25 meter voor de aansluiting op het onderste perron van station Ceintuurbaan. Molly boort de tunnel nu nog volledig in de Derde Zandlaag, maar in de komende weken komt zij geleidelijk in de daarboven gelegen Eemkleilaag.
Vooruitblik
Van de in totaal 950 meter tot station Ceintuurbaan heeft Molly er nog 249 meter te gaan. In de komende dagen passeert zij de vluchtschacht die in 2010 naast het tunneltracé is gebouwd. Hier plaatsen de boorders – net als bij de nooduitgang ter hoogte van de Churchilllaan – een serie speciale tunnelringen, rondom de plek waar straks de verbinding met de vluchtschacht komt. Vervolgens boren zij verder onder het Cornelis Troostplein en onder een steeds smaller wordende Ferdinand Bolstraat.
ik onderga e.e.a. als een warme douche.ik sta er onder en laat het “stromen”. heerlijk . ik kijk ook altijd waar jullie de rode punt plaatsen op de plattegrond. ja , jullie worden heel goed gevolgd!
Hoera, het boorproces verloopt volgens plan. En nou doortuffen maar.
Wordt na station Ceintuurbaan lastig de pijl te plaatsen als Molly onder de huizen boort. ;-)
Meesterlijk werk chapeau voor de mensen die met deze tunnel bezig zijn. En dat allemaal in die oude buurt de Pijp
ik volg het ook, met special belangstelling omdat ik in de Rustenburgerstraat woon, de boor gaat binnenkort 100m van mijn etagewoning (2hoog) komen . Maar ik merk het nu al, heel summier. Wat merk ik? Nou de balkondeur sloot moeilijker, de voordeur eveneens maar nu weer goed, en verder al 1x pleisterwerk wat op de vloer was gevallen. Zal wel goed komen, maar dat je er helemaal niks van merkt is niet zo.
Hoe kunnen ze de positie en juiste richting van de boormachine zo nauwkeurig bepalen, zodat de machine het eindstation op de juiste plek bereikt en niet meters er naast? Het lijkt me dat satellietverbindigen (GPS) zo diep onder de grond niet bereikbaar zijn.
Het werken van deuren hoeft niet per se door de boortunnel veroorzaakt te zijn. Door het vreselijk vochige weer wat we gehad hebben, ging mijn voordeur ook moeilijker dicht.
@ JZ: Ik denk ook niet dat deuren klemmen en er pleisterwerk van de wand of vloer valt. Komt mij erg ongeloofwaardig over, zeker omdat je , naar eigen zeggen, 100 meter van de boortunnel woont en de boor zelfs nog niet eens is langs geweest. Ik zou maar eens nadenken over wat M Moolhuysen heeft geschreven. Denk dat het inderdaad aan het natte weer ligt.
Beste Rob,
Op de diepte waarop wordt geboord is er inderdaad geen ontvangst van het GPS-signaal. Tunnelboormachine Molly vindt haar weg met behulp van laser- en driehoeksmetingen in de tunnel. De stuurcomputers van de boormachine berekenen continu de afwijking en koers ten opzichte van het geplande tracé. Op basis van die informatie kan de bestuurder de boormachine sturen. In de praktijk is het hiermee mogelijk de tunnel met maximaal enkele centimeters afwijking ten opzichte van het gewenste tracé aan te leggen.
Met vriendelijke groet,
Cherie van der Meer, Dienst Noord/Zuidlijn
Cherie
Bedankt voor je uitleg. Het blijft ongelofelijk knap dat ze dit allemaal kunnen.
@ JZ: de Dienst Noord/Zuidlijn houdt de zakkingen als gevolg van het boren continu in de gaten. Die zijn op dit moment zeer gering en gelijkmatig. Bovendien weten we uit berekeningen en ervaring hoe ver de invloed van het boren kan reiken. Als vuistregel voor de maximale afstand waarop nog beïnvloeding mogelijk is nemen we de diepte van de tunnel. Op dit moment ca. 30 m. In de praktijk is dat vaak veel minder en dat is ook nu het geval. Daarom is het eigenlijk uitgesloten dat wij nu al invloed hebben op panden in de Rustenburgerstraat. Onze metingen laten wat dat betreft ook geen bijzonderheden zien.
even een reactie op JZ vergeet niet dat de grond in Amsterdam voortdurend in beweging is. Mijn huis in Nieuw vennep verzakt ook en dat ligt echt niet aan Molly.;-)
Ok, nergens meer last van gehad, tx voor de reacties.