De boorders laden het dieseltreintje vanaf het werkterrein in de middenberm A10 met materialen. Nu voor het bouwen van de blindringen, straks natuurlijk voor het maken van de definitieve tunnel. Foto: Gé Dubbelman/Hollandse Hoogte.
Boormachine Molly 4 meter op weg
23 mei 2011Susanne, Dienst Noord/Zuidlijn
Afgelopen donderdag is Molly gestart met boren. Zij schraapt zich langzaam door het dichtblok en heeft nu meer dan 140 m3 beton achter haar kiezen.
Blindringen
De boorders hebben in totaal vijf van de zes blindringen gebouwd. Dit zijn tijdelijke tunnelringen waartegen de boormachine zich afzet om de startschacht uit te komen. Als de zes blindringen zijn geplaatst, bouwen de boorders de eerste definitieve ring van de tunnelbuis. Naar verwachting gebeurt dit halverwege deze week.
Boorstatus Molly 23 mei 2011
| Locatie: | Scheldeplein |
| Diepte: | NAP -12,7 meter |
| Geboord: | 4 meter |
| Weggeboord beton: | 140 m3 (schachtwand en dichtblok) |
| Weggeboorde grond: | 0 m3 |
| Definitieve tunnelringen: | 0 |
| Blindringen: | 5 |
| Lat, Long: | 52.34449, 4.89074 |
Dobber versus pijl
Het afzinken van de zinktunnel bij het Centraal Station staat de komende twee weken centraal op onze website. Via deze nieuwsberichten houden we u op de hoogte van de vorderingen van de boorders en Molly. Na 31 mei verdwijnt de dobber van de kaart en kunt u het tunnelboren weer op de voet volgen via de bekende pijl.
GO Molly GO !! ( succes op je reis onder het mooie amsterdam )
schieten lekker op
( geintje )
advp
De blindringen worden begrijp ik later vervangen, hoe gaat dat dan
ze worden er als het ware weer uitgehaald?
Hoe worden de definitieve ringen dan geplaatst nu doet de boormachine
het na een stuk gegraven te hebben.
Jan.
@Jan: Een blindring is een tijdelijke stukje tunnel in het start-station. Deze wordt gemaakt zodat de boormachine zich kan afzetten en daarmee in beweging komt. Deze tunneldelen zitten dus niet in de grond (of het betonblok) en kunnen straks (redelijk) eenvoudig worden verwijderd.
m b t de “Boorstatus”, graag de bijbehorende datum en het tijdstip van de standopname vermelden
@Jstr de boorstatus van dit bericht is 23 mei 2011. Na het invaren van het tunnelelement (na 31 mei 2011) wordt de boorstatus weer centraal op de website weergegeven en staat ook de datum er weer standaard bij. Tot die tijd zullen we ook in de nieuwberichtjes de datum er extra bij vermelden.
@Jan en @Harm Elzinga
Antwoord van Harm klopt. De blindringen zijn door Molly gebouwd in de startschacht, zie ook de foto bij het artikel “boorstatus Molly 24 mei 2011″ Deze worden op een later moment, zoals Harm aangeeft, redelijk eenvoudig verwijderd.
Worden de blindringen na verwijderen verderop in de tunnel nog hergebruikt?
@Leon
De blindringen worden niet meer hergebruikt.