Een boorder heeft vanaf station Ceintuurbaan 332 meter door de tunnel gelopen en komt aan bij boormachine Molly.
Boor Molly nog 50 meter onder ‘De Pijp’
11 november 2011Susanne, Dienst Noord/Zuidlijn
Molly en haar boorders hebben vanaf station Ceintuurbaan alweer 332 meter geboord. Tot station Vijzelgracht is er nog 228 meter te gaan, waarvan nog circa 50 meter onder ‘De Pijp’. Molly boort op 30,5 meter diepte in de Eemklei en is weer aan het stijgen.
11 meter per dag
De afgelopen zeven dagen heeft Molly ongeveer 78 meter afgelegd. Dat komt neer op een gemiddelde voortgang van ruim 11 meter per dag. Dit gemiddelde werd sterk beïnvloed door de bouw van acht speciale tunnelringen voor de aansluiting met de vluchtschacht in de Eerste Jacob van Campenstraat. Zie ook ons artikel van gisteren.
Vooruitblik
Molly en haar boorders hebben nog ongeveer 50 meter te gaan onder ‘De Pijp’. Daarbij passeren zij de huizen aan de Stadhouderskade. Daarna steken zij de Stadhouderskade over en vervolgen hun weg het centrum in. Vanaf gisteren sturen de boorders Molly weer naar boven. Bij station Vijzelgracht moet zij uitkomen op een diepte van NAP -24,7 meter. Een behoorlijke stijging van bijna 6 meter. Het maximale hellingspercentage van 3,6% zal dan ook weer gevolgd gaan worden.
Eemklei
Vandaag hebben wij een kort filmpje gemaakt in de grondzeefinstallatie aan de Amstel. Op het filmpje is te zien hoe de Eemklei van de lopende band blijft rollen. Het lijken net kiezels, maar het zijn allemaal bolletjes van klei.
De af te voeren grond lijkt me geen eenvoudige opgave. Ik ga er van uit dat die wordt afgevoerd via station Centuurbaan.
Inmiddels 332,8 meter geboord en de hoeveelheid afgevoerde grond daarbij volgens opgave 12.406 k/meter. De hoeveelheid grond verbaast me een beetje Die zou volgens mij groter moeten zijn.
Ik meen dat de diameter van de boor 8 meter bedraagt. De opppervlakte van het gegraven gat is dan ca.0.87 X 64 m2 = 49,9 m2
Bij een gegraven lengte van 332,8 meter zou dan de afgevorde grond 16.606 m3 moeten zijn.Dat is ca 4000 m3 meer dat uw opgaven. Wat doe ik verkeerd, of is de diameter van het graafwiel kleiner dan waarvan ik uitgegaan ben?
@Cor Paans
De diameter van onze boormachines is bijna 7 meter, zie wat details van onze boormachines. Per geboorde meter rekenen wij 37,28 m3 grond. Het huidige aantal geboorde meters is 332,8 x 37,28 = 12.406 m3 weggeboorde grond
Door het filmpje krijg ik nu een duidelijk beeld van de grondzeefinstallatie. En er werd gezegd in de blog dat de Eemklei net kiezels zijn maar het zijn bolletjes van klei. En is die klei dan niet keihard om verder afgewerkt te worden?
[...] Het is nog steeds mis met WEBLOG en zou het nog goedkomen ? Alweer een weekend op komst en nog steeds kan ik niet op weblog komen alsmede 400.000 andere bloggers maar Molly trekt zich hier niets van aan en kruipt langzaam omhoog nu de pijp uithttp://www.hierzijnwij.nu/nieuws/boor-molly-nog-50-meter-onder-de-pijp/ [...]
ik begrijp iets niet, Molly moet op -24.7 mtr bij de Vijzelgracht komen, De vijzelgracht is uitgediept tot -32 meter, met de vloer erin aan de zijkanten van 2.20 volgestort beton zou Molly op -29.8 moeten aankomen, Dat is 5 meter verschil, kan iemand dat uitleggen wat ik blijkbaar fout doe.
@Els Lobach
De bolletjes van klei lijken qua vorm inderdaad net op kiezels, maar zijn niet keihard en kunnen prima verder verwerkt worden.
Jan, ga er maar van uit dat gegeven maat van binnenkomst het hart (dus middelpunt) van de tunnelbuis is. Dat scheelt gelijk al weer 3,5 meter plus daarbij ook nog eens de dikte vn de tunnelwand. Zou me verbazen als het anders is. Ben ook benieuwd naar antwoord van Susanne
@Jan
Zoals Cor Paans inderdaad aangeeft is NAP -24,7 meter de tunnelas van de boormachine. De uitwendige diameter van de tunnel is 6,88 meter. Het station Vijzelgracht is ontgraven tot NAP -32 meter.
Een globale berekening vanaf NAP -32 is:
Een drainagelaag en een werkvloer van circa 0,5 meter.
Daarbovenop is een vloer van circa 2,5 meter gestort.
Dan zitten we op NAP -29 meter.
De onderkant van de boormachine ligt op circa NAP -28 meter (tunnelas + (diameter tunnel/2) (24,7+(6,88/2)= 28,14
Tussen de onderkant van de boormachine en de gestorte vloer zit dan nog ongeveer 1 meter. Hier wordt het STS gebouwd om de boormachine “op te vangen”. Later bij de afbouw komt er nog een vloer in waar de metro overheen rijdt.
En dat er water wordt gespoten is zeker om die klei niet te laten op drogen maar naast jou antwoord op mijn vraag om het zacht te houden. En dan wordt het naast de grondzeefinstallatie zeker ergens in afgevoerd of wordt het daarna verder verwerkt?
@Els
De grond wordt in schepen gestort en afgevoerd naar de IJhaven. Lees hier het artikel waar de grond heen gaat.
Het artikel snapte ik maar het meest van de informatie vond ik in de filmpjes. En die namen van die schepen zijn die door mensen bedacht die ook deze site volgen?
@Suzanne&Cor bedankt voor de heldere uitleg
@Els
Nee de namen van de schepen zijn niet bedacht door onze volgers. Ik denk door de eigenaar.
Ah, oke. En uit filmpje deel 2 van het artikel wat je gaf, Suzanne zag ik terwijl de klei uit het schip viel dat de schip bleef varen. Moet het niet op één plek uitkomen of wordt het gelijkmatig verdeeld in het water?
@Els
Als de grond naar beneden valt, ligt het schip stil. De grond zakt dan naar beneden en verdeeld zichzelf over de bodem. Het schip gaat daarna varen, zodat de bak schoongespoeld wordt. Bij de volgende stort, ligt het schip ergens anders stil en wordt daar de grond gestort. Zo wordt langzaamaan de IJhaven ondieper.
Aha. Nu begrijp ik het en dat werd dus versneld op het filmpje getoond? Maar de Ijhaven wordt wel ondieper maar blijft het milieu dan wel leven en dan vooral voor de vissen?
Beste Els,
De IJhaven is momenteel vrij diep waardoor er weinig tot geen bodemleven is. Voor de natuur is het beter als een gedeelte van de IJhaven minder diep is: dan dringt er meer licht door op de bodem en ontstaat er meer plantenleven wat ook weer goed is voor de visstand.
Met vriendelijke groet,
Cherie van der Meer, Dienst Noord/Zuidlijn