legenda-1

Vulbeton

8.552 meter
14.695 m3 beton
97% voltooid

Update 24 juli 2014

legenda-2

Spoorplaat

9.231 meter
6.462 m3 beton
50% voltooid

legenda-3

Kabelgoten

6.160 meter
2.464 m3 beton
50% voltooid

legenda-5

Rails

7.300 meter
35% voltooid

legenda-1

Vulbeton

7.429 meter
8.835 m3

Info

Door ook handmatig beton te storten kunnen we tijdswinst boeken.

Paverotti hoeft nu niet meer na elke tunnelfase te worden omgebouwd. De kabelgoten worden door Paverotti XS gemaakt.

Lees hier meer over in het artikel “Hulptroepen voor Paverotti“.

legenda-3

Kabelgoten

6.160 meter
2.464 m3

Info

Paverotti XS is een machine die ingezet wordt om de kabelgoten te maken.

Kabelgoot: de behuizing voor alle bekabeling van de metrosystemen.

Lees meer over Paverotti XS in het artikel Paverotti krijgt hulp

legenda-1

Vulbeton

3.600 meter
5.860 m3 beton

legenda-2

Spoorplaat

9.231 meter
6.462 m3 beton

Info

Paverotti is een machine die in de tunnel beton legt waar later de rails op gemonteerd wordt. Het is een onderdeel van een complexe logistieke operatie.

Vulbeton: onderste laag beton in de tunnel waar wij de spoorplaat aan vast maken.
Spoorplaat: een laag gewapend beton waar wij straks de rails aan bevestigen. Bekijk de infographic

Ook aan de noordzijde komt een entreegebouw. Voor de aanvoer en opbouw van de wanden aan de noordzijde (bij de Albert Cuijp) leiden we het fietspad half augustus twee weken om langs de andere kant van het bouwterrein. Zie ook ons artikel Wonen boven station De Pijp.
29 juli, 2014

Fotoverslag bouw station De Pijp

Peter Smits Foto Frank Lodder
28 juli, 2014

Van boor tot bouw met uitvoerder Peter Smits

Station Kraaiennest_Luuk Kramer
25 juli, 2014

Social Friday: station Kraaiennest is ‘hot’

De pingpongtafel en batjes worden overgedragen aan Bert Rietdijk. Foto: Dienst Metro
25 juli, 2014

Andere geluiden bij ons opstelterrein Isolatorweg

Vimeo