legenda-1

Vulbeton

9.216 meter
15.730 m3 beton
100% voltooid

Update 28 aug 2014

legenda-2

Spoorplaat

9.231 meter
6.462 m3 beton
50% voltooid

legenda-3

Kabelgoten

6.660 meter
2.664 m3 beton
54% voltooid

legenda-5

Rails

7.300 meter
35% voltooid

legenda-1

Vulbeton

8.461 meter
9.870 m3

Info

Door ook handmatig beton te storten kunnen we tijdswinst boeken.

Paverotti hoeft nu niet meer na elke tunnelfase te worden omgebouwd. De kabelgoten worden door Paverotti XS gemaakt.

Lees hier meer over in het artikel “Hulptroepen voor Paverotti“.

legenda-3

Kabelgoten

6.660 meter
2.664 m3

Info

Paverotti XS is een machine die ingezet wordt om de kabelgoten te maken.

Kabelgoot: de behuizing voor alle bekabeling van de metrosystemen.

Lees meer over Paverotti XS in het artikel Paverotti krijgt hulp

legenda-1

Vulbeton

3.600 meter
5.860 m3 beton

legenda-2

Spoorplaat

9.231 meter
6.462 m3 beton

Info

Paverotti is een machine die in de tunnel beton legt waar later de rails op gemonteerd wordt. Het is een onderdeel van een complexe logistieke operatie.

Vulbeton: onderste laag beton in de tunnel waar wij de spoorplaat aan vast maken.
Spoorplaat: een laag gewapend beton waar wij straks de rails aan bevestigen. Bekijk de infographic

Gevonden! De toekomstige ingang waar de roltrappen reeds in plastic verpakt klaar staan en de lift in aanbouw is
2 september, 2014

Achter de schermen bij station Europaplein

M5 Metropolis metro in een bocht. Foto: Martijn Roos
1 september, 2014

De Noord/Zuidlijn als achtbaan?

Sauna
29 augustus, 2014

Social Friday: sauna in de metro

Vliegen in de tunnel
28 augustus, 2014

Vliegen door de Noord/Zuidlijn

Vimeo